El que es ya, probablemente, el mejor piloto de la historia, algo que se ratificará finalmente si consigue hacerse con su décimo mundial, o sea, Marc Márquez, lleva nada menos que 14 temporadas peleando en la categoría reina de MotoGP. Ahora, aquellos fanáticos del piloto español podrán hacerse con una de las motos que este empleó en el año del debut, concretamente la Honda Lead 110 que empleaba para moverse por el paddock de los circuitos.
2013, el año que dio comienzo todo
Si bien Marc Márquez ya sabía lo que era saborear las mieles del triunfo dentro del Mundial de Motociclismo, aquel 2013, el año de su debut en MotoGP, demostró al mundo porque estaba llamado a convertirse en el rey absoluto de este deporte, superando incluso a un inconmensurable (y mediático) Valentino Rossi. Aquella temporada logró llevarse 6 de los 18 grandes premios que conformaban el calendario anual.
Tras una lucho encarnizada durante todo el año con Jorge Lorenzo, el de Cervera llegaba al final de la temporada con cuatro puntos de ventaja sobre el mallorquín: 334 por los 330 de Lorenzo. Aquel jovencísimo Rookie se alzaba con el primero de sus siete mundiales de MotoGP el mismo año en el que debutaba en la categoría reina. Todo lo demás es historia viva de nuestro deporte, susceptible de mejora en la nueva era que se abre a partir del próximo año en el campeonato.
Un Honda Lead 110 como recuerdo de aquella gesta
Recientemente con motivo del NEC Classic Motor Show de Birmingham se subastará el Honda Lead 110 que empleó Márquez para moverse por los paddocks de medio mundo aquella misma temporada del debut con el Repsol Honda en MotoGP. En este mismo evento también habrá posibilidad de pujar por una Ducati 1198RS de Carlos Checa y otras tres motos de Superbikes tan exclusivas como algunas de las “ex-Ducati” de pilotos de la talla de Bostrom, Corser, Checa o Rutter.
S esto te parece poco, puedes echar un ojo a la que es probablemente la protagonista estelar del evento: la Honda RC173 con la que Hailwood ganó el Campeonato Mundial de 350 cc de 1966. Viendo el pedacito de historia que representa esta joya, es entendible que las estimaciones de venta se hayan fijado entre las 750 mil y las 950 mil libras. Lo que traducido en euros hablamos de un montante final que podría superar el millón de euros.
Sobre nuestra protagonista de hoy explican desde Iconic Auctioneers que “se presenta en estado original, firmada por Marc y completa con el pase de paddock de acceso total de la temporada”. En perfecto estado de funcionamiento y matriculada en el Reino Unido, hablamos del modelo presentado por la marca en el año 2008 y todavía en producción hoy en día.
Equipa un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 108 cc con transmisión automática CVT ofreciendo una potencia final de 9 CV a 7.500 rpm. Esta unidad en cuestión está asociada al número de bastidor LWBJF19A081017803 y de motor JF19E 5018194.
Explican desde la propia web que “presenta algunos signos de uso, pero en general está en buen estado”. Además avisan que estamos ante una “magnífica pieza de colección de MotoGP y de Marc Márquez, muy útil”. Como se puede apreciar en las imágenes está matriculada en Reino Unido. Para más información y detalles podéis entrar en la web oficial del evento.
