Desde hace varios años se viene hablando del regreso a la gama KTM de las siglas 990 Adventure. Ahora parece que la espera podría estar a punto de terminar, a tenor de las últimas imágenes publicadas por varios medios internacionales en torno a varias mulas de pruebas del citado modelo. En ellas se puede apreciar lo avanzado del proyecto, gracias a lucir una configuración general muy cercana a las del futuro modelo de calle.
990 Adventure 2027: una “enduro crossover” de estilo rally
Si bien en su momento la KTM 990 representaba lo que hoy conocemos como “maxitrail”, el modelo 2027 que volverá a portar estas siglas viene a cubrir el espacio entre las actuales 790 Adventure y 1390 Super Adventure. Esto nos confirmaría la jubilación comercial de la actual 890. Por lo tanto, podríamos catalogar a la nueva montura de KTM como una “trail ligera con altas capacidades off-road y un solvente desempeño fuera del barro”.
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Además, toda apunta a que la marca ofrecerá distintas versiones de acabado y equipamiento, con un enfoque claro en cuanto a uso. Es por ello que ya se habla abiertamente de versiones S, X y/o R y aparejadas a estas los elementos de equipamiento que actualmente caracterizan a los modelos que portan estas denominaciones comerciales. Todo ello marinado con el ya conocido motor bicilíndrico en paralelo que impulsa a la 990 Duke.
Una parte técnica que ya conocemos (a medias)
El pasado mes de abril se filtraban algunas imágenes de lo que a todas luces parece la nueva KTM 990 SMT, “la versión casi definitiva con más potencia y espíritu Sport-Touring Fun”. Ya entonces podíamos confirmar algunos aspectos técnicos que con casi total seguridad compartirá con esta 990 Adventure. Principalmente su motor, el conocido bicilíndrico en paralelo LC8c de 947 cc, el mismo que monta la 990 Duke 2026.
Sin embargo, como ya puntualizábamos en aquel momento, es posible que el equipo de desarrollo de KTM ajuste algunos parámetros de esta mecánica con el fin de adaptar sus cualidades al futuro uso que le darían los usuarios del modelo a una montura de estas características. Por lo tanto, se espera que se reduzca la potencia máxima y se mejore la entrega de par, sobre todo a bajo y medio régimen.
Recordemos que en este momento KTM declara para la 990 Duke 123 CV a 9.500 rpm y 103 Nm de par a 6.750 rpm. Tanto en el caso de la SMT, como en esta 990 Adventure las cifras finales podrían estar en torno a los 120 CV y un par máximo en torno a los 100 Nm. Otros detalles técnicos destacables con los que contará el futuro modelo ADV de la marca europea, serían:
- Llantas radiales de 21 y 18 pulgadas
- Subchasis mixto de acero y aluminio
- Sistema de escape completamente rediseñado
- Basculante “tipo banana” para adaptarse a las formas del escape
- Frontal totalmente nuevo, incluido un proyector LED de estilo minimalista
- Doble depósito de combustible
- Diferentes versiones de acabado y desempeño
Cuando se presentará la 990 Adventure
Teniendo en cuenta la fase actual en su desarrollo, parece inminente la presentación oficial de la nueva generación de 990 Adventure. Como suele ser habitual en KTM, primeramente se daría a conocer la versión estándar del modelo para posteriormente hacer lo propio con el resto de variantes dotadas de un equipamiento específico.
Con EICMA 2026 a la vuelta de la esquina, como aquel que dice, no tenemos muy claro si este será el lugar elegido para tan esperada puesta en escena. Independientemente de que así lo fuera, no será hasta bien entrados en la próxima temporada cuando se iniciaría la comercialización del modelo, con un precio de salida que suponemos rondará los algo más de 15.000 euros que cuesta la 890 Adventure R actual.
