Ha pasado exactamente un año y medio desde que os diéramos habida cuenta de los planes de Voge con esta RR660S, hasta que finalmente se ha convertido en un modelo oficial de la marca asiática. Entonces, en marzo del pasado 2023, la marca solo mostraba los primeros bocetos de su futura deportiva en una convención organizada con buena parte de los distribuidores locales.
Para el mes de septiembre era exhibido el primer concept del modelo y con él se desgranaban los datos técnicos más importantes que finalmente terminarían conformándolo. A destacar su nuevo motor de cuatro cilindros en línea con aproximadamente 660 cc, más de 100 CV a 13.000 rpm y una velocidad superior a 240 km/h. Todo ello acompañado de componentes de alta calidad de firmas como Brembo, Kayaba y Pirelli.
La Voge RR660S llega en su versión final
Las últimas noticias que tuvimos de la RR660S fue el pasado mes de abril, donde se confirmaba que el conocido motor tetracilindrico de 663 cc, el primero de la marca con esta configuración, ofrecería finalmente en torno a los 100 CV de potencia máxima. Prestaciones que a priori deberían de mover con soltura los 215 Kilos en seco que declara Voge. Con una distancia entre ejes de 1.450 mm también se hacía referencia a algunos de los componentes principales de su parte ciclo.
A destacar las suspensiones KYB, con una horquilla invertida delantera y un doble disco de frenado Brembo accionado por pinzas de 4 pistones. Detrás un monoamortiguador regulable y un solo disco accionado por una pinza de doble pistón, se encargarían de estas labores. Además, también se detallaban los elementos tecnológicos destinados a complementar a la parte técnica, con la adopción de sistemas de tracción y ABS o una IMU de última generación, entre ellos.
Ahora han sido los compañeros de Cycle World los que definitivamente confirman la presentación oficial de la Voge RR660S con motivo del Salón chino del motor CIMA 2024. Con este evento se filtran finalmente los aspectos más destacables del conjunto, como por ejemplo la cilindrada máxima de su motor, con 663 cc, gracias a unas cotas internas de diámetro y carrera de 67 mm x 47 mm, prácticamente las mismas que muestra el propulsor integrado en la actual CBR650R.
La marca declara finalmente una potencia máxima de 99 CV para 220 kilogramos en orden de marcha. Manteniendo la parte ciclo ya mencionada también se incluye un equipamiento de primer nivel donde encontramos, entre otros, un tablero TFT a todo color, modos de conducción (Normal y Sport) e incluso un sistema de escape operativo donde podremos graduar el sonido en función al posicionamiento de la válvula de escape.
Por el contrario, perdemos el basculante monobrazo que se mostraba en el diseño inicial, manteniendo casi inalterado las formas de sus fibras. Estas cuentan con líneas bien marcadas que realzan la filosofía deportiva que pretende el modelo. A ello ayuda, por ejemplo, los alerones delanteros en forma de tomas de aire, o los esquemas de color elegidos por la marca para decorar a su última creación.
Ahora cabe preguntarse si la Voge RR660S llegará finalmente a los mercados europeos y de ser así para cuando tiene pensado la marca iniciar la comercialización del modelo. Teniendo en cuenta que tenemos EICMA 2024 a la vuelta de la esquina, quizás los primeros compases de 2025 sea la fecha indicada para su debut dentro de los límites del viejo continente.
