¿Quién no se acuerda aún de aquella época dorada de motocicletas deportivas de 600 cc con más de 120 CV de potencia, y parte ciclo equiparable a cualquier superbike coetánea? Posiblemente, a muchos de nosotros nos apriete fuerte la vena nostálgica solamente con recordarlo. Pero la realidad es que desde hace ya bastante tiempo, el concepto RR desapareció de la categoría media en favor de una nueva hornada de motocicletas mucho más racionales y, por ende, menos prestacionales en términos generales.
A decir verdad en los últimos tiempos parece que la tónica ha cambiado un poco y que fabricantes como Kawasaki, con su novedosa ZX-4R Ninja, han decidido salirse de la línea impuesta con una moto que rompe todos los esquemas dentro del segmento donde se engloba. Si bien es cierto que contamos con máquinas muy competentes como la Aprilia RS 660 de última generación, o la Yamaha R7, estas no gozan de esa aura de exclusividad que desprende la montura de Akashi.
La razón no es otra que el volver a usar un bloque tetracilíndrico en línea, algo que como ya hemos mencionado ha quedado restringido en exclusiva a los modelos deportivos de gran cilindrada. La buena noticia es que parece que otras marcas también están trabajando en desarrollar modelos con características técnicas similares, como Voge, que acaba de anunciar que en un futuro próximo contará con un modelo deportivo, equipado con una mecánica de este tipo, de altas prestaciones entre sus filas, más concretamente la 660 RR.
Lo ha hecho durante el transcurso de una convención organizada en China con buena parte de los distribuidores locales. Allí ha proyectado algunas imágenes en forma de boceto de cómo será más o menos el modelo que planean comercializar. Además, junto a la imagen también mostraban algunas de las características técnicas principales de esta y como no, lo más destacable de ellas, es sin duda el equipar un motor de cuatro cilindros a “la vieja usanza”.
Además, ha anunciado que este bloque desarrollará una potencia máxima a los 100 CV, pudiendo girar regímenes cercanos a las 13.000 rpm, lo que le permitiría alcanzar una velocidad máxima por encima de 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Estéticamente, nos recuerda a la Voge Supermono 650 RS que se sacó de la manga el bueno de Oberdan Bezzi alla por 2020, con unas líneas afiladas y marcadamente deportivas.
Otros datos que llaman la atención son el uso de un basculante monobrazo, suspensiones KYB, frenada Brembo o control de tracción. También un cuadro de instrumentos conformado por una pantalla TFT desde el que podríamos controlar diferentes parámetros y ajustes. Voge tiene intención de darle forma a este nuevo modelo a lo largo de este 2023 por lo que es posible que lo llegara a presentar de manera oficial en los próximos meses, quizás ¿En EICMA 2023? Está aún por ver. Estaremos atentos a nuevas actualizaciones sobre el tema.
