Las novedades europeas de Voge ya no son un secreto. La marca perteneciente al grupo Loncin sigue su conquista del continente europeo con propuestas de primer nivel y lo demuestra con el desembarco que hace de modelos de cara a 2024. Aprovechando el EICMA 2023 Voge muestra todas sus novedades con motor de combustión y, además, la línea de los modelos eléctricos que se comercializan con la firma Bicose.
Voge 900 DSX
Eso sí, de lo que no cabe duda es que su principal novedad es la nueva Voge 900 DSX, que está llamada a ser el buque insignia de la compañía y que llega preparada para pelearse con el resto de trails del mercado.
Como sucede en todos los modelos de Voge que conocemos, la apuesta por la calidad manteniendo un precio contenido sigue siendo la referencia. Por eso, a pesar de que estamos ante una moto con 94 CV y llena de electrónica su PVP se situará, al menos por ahora, en 8.888 euros.
Con ese precio uno puede pensar en una moto de un perfil moderado, pero nada más lejos de la realidad, porque el motor bicilíndrico está creado junto a BMW, con un cigüeñal calado a 270º, refrigeración líquida con culatas DOHC de 8 válvulas y lleva embrague antirrebote.
Pero hay más y es que cuenta con asistencia al cambio de carril avisando de la proximidad de otros vehículos, control de crucero CCS, monitorización de neumáticos en tipo real, cambio rápido (quickshifter) en subida y bajada, frenos Brembo, ABS Bosch, llantas de radios calzadas con neumáticos Pirelli Rally Scopion, panel TFT, suspensiones Kayaba regulables… en resumen una moto muy completa y competitiva.
Voge SR1ADV 125
Seguimos con los nuevos modelos. En este caso se trata de un scooter de 125 que es la adaptación aventurera del recientemente lanzado SR1. Gana en distancia al suelo con el fin de ser más apto para la aventura y aumenta en un litro la capacidad del depósito. Para rematar el look y las prestaciones aventureras incluye neumáticos mixtos conservando toda su mecánica que ofrece 11,56 CV aunque le han añadido el sistema start & stop.
Voge SR16 125
Se trata de un scooter de rueda alta, pensado para los mercados en los que este tipo de scooters tienen una mayor aceptación. En lo que respecta a la parte mecánica emplea el miso motor y con el mimo resultado en cuanto a potencia que sus “hermanos”. También comparte con el SR1 el ABS de doble canal, el control de tracción y la cámara de vídeo integrada. Las diferencias en la parte ciclo llegan con las llantas de 16 pulgadas en el tren delantero y 14 en el trasero.
Voge SR3
Otro de los nuevos scooters es este “dos y medio”, que cuenta con un nuevo motor de 250 de refrigeración líquida y culata de cuatro válvulas que ofrece 25,5 CV a 8.000 revoluciones y 23 Nm a 5.5000 rpm. Entre los diferentes detalles que ofrece, destacan la pantalla LCD en negativo, llave Keyless de proximidad, espacio bajo el asiento para casco integral y abierto, y pantalla regulable.
Voge CU525
Otra de las novedades es esta custom de estilo Bobber de la familia 525. Destaca el hecho de que es larga y baja (low&long) con un toque futurista. A ello contribuyen el faro LED, el doble silencioso superpuesto, el panel de instrumentos con pantalla a color en negativo, asiento guateado y transmisión por correa. Lamentablemente, todavía tendremos que esperar para verla en nuestro país porque por ahora no hay previsión a corto plazo para ello.
Voge 250RR
Hasta ahora el plano deportivo de Voge estaba en la recámara y sale a relucir con dos modelos. El primero es esta Voge 250RR con carenado integral, con un motor monocilíndrico de 250 cc que rinde 28,8 CV y tiene un par motor de 23 Nm. Un rendimiento razonable al que sacará partido debido a su peso, 137 kg. Como todos los modelos de la marca, la tecnología forma parte de su esencia aunque, lamentablemente, no llegará a nuestro mercado.
Voge 525RR
Como pasa con la 250 no llegará a nuestro mercado y es una lástima porque da la impresión de que será una moto divertida. Con 47,6 CV, el motor bicilíndrico y su aerodinámica comparte características con su hermana naked, la 25R, aunque con nuevos escapes y un panel de instrumentación más completo.
Voge 525 DSX ‘24
La trail para el A2 de Voge se actualizará para 2024 con un cambio en el panel de instrumentos para conseguir más visibilidad. Además, incorporará una cámara HD colocada entre el faro y el parabrisas a modo dashcam como ya hemos visto en otros modelos de la marca.
Además de las novedades de Voge, en el EICMA 2023 también tenemos todas las novedades de Bicose, la marca de motos eléctricas. En ella encontraremos la Bicos Real 5T, un modelo sofisticado y de grandes prestaciones para el A2.
También el ligero Bicose AirWing 03 Off-Road para el campo y su variante para asfalto, el Bicose AirWing 03 On-Road. También para el asfalto, pero con un corte urbano estarán el ES200 y el ES400, cada uno con un rendimiento y unas características propias para adaptarse a las necesidades del público.
