Desde el pasado mes de agosto os hemos ido desgranando toda la información que ha llegado a nuestras manos sobre la renovación de la Street Triple. Pero no ha sido hasta hoy cuando todas nuestras sospechas se han confirmado con la puesta en largo de la Triumph Street Triple RS 2020.
Los británicos han actualizado su naked siguiendo la filosofía de: si funciona, no lo toques. La nueva RS 2020 presenta un nuevo motor, una mejorada parte ciclo, una estética renovada pero en esencia, sigue siendo la misma moto gamberra que tuvimos hace algún tiempo en nuestras manos.
El cambio más importante (y necesario por la Euro 5) ha sido la adopción del nuevo motor tricilíndrico de 765 cc desarrollado para el mundial de Moto2. Si bien es cierto que este motor no le hace ganar en potencia máxima ya que mantiene los mismos 123 CV a 11.750 vueltas (junto a un par motor de 79 Nm a 9.350 rpm), sí es cierto que gana muchos enteros en la parte media del cuentavueltas. Nada menos que un 9% más de potencia y par a medio régimen.
Esto hace que el tricilíndrico se sienta todavía más lleno cuando la aguja trabaja a la mitad, evitando que tengamos que buscar la zona alta para sentir esa pegada tan particular del propulsor británico.
Esto ha sido posible gracias a un nuevo árbol de levas de escape, optimizado para lograr un mayor rendimiento en medios, y un nuevo mecanizado de mayor precisión en el cigüeñal, el embrague y el eje de equilibrado, para reducir las inercias y también el peso del motor.
La nueva Triumph Street Triple RS 2020 cuenta además con una caja de cambios revisada en la que la primera y segunda velocidad con más cortas. Además su accionamiento es incluso más suave y refinado que antes. Incluye la última versión del sistema quickshifter “up & down” de la marca, que permite cambiar sin accionar el embrague y sin cortar gas.
El escape es nuevo, con un sistema de doble catalizador y optimizado para la nueva entrega de potencia del propulsor. Por supuesto, se ha trabajado en un diseño que permita seguir disfrutando de esa banda sonora tan característica made in Hinckley).
En el apartado de las ayudas a la conducción cuenta con todo lo necesario: acelerador electrónico, ABS ajustable, control de tracción desconectable y es capaz de ofrecer cinco modos de conducción mejorados (Road, Rain, Sport, Track y Rider, personalizable por el piloto) optimizados para adaptarse al mayor nivel de rendimiento de la moto.
El panel de instrumentación TFT cuenta con nuevos graficos y está preparado para incorporar el sistema MyTriumph, que permite la interacción con una cámara GoPro, la visualización del sistema de navegación por símbolos y la gestión del teléfono y la música.
La parte ciclo sigue una orientación claramente deportiva en busca del máximo rendimiento: frenos Brembo M50 de 4 pistones, la horquilla Showa BPF (Big Piston Fork) de 41 mm totalmente ajustable, el amortiguador trasero Öhlins completamente regulable y los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3. El peso de las llantas, algo que afecta directamente a la dinámica de la moto, son las más ligeras de la categoría.
Estéticamente también ha sido actualizada de forma sutil. La carrocería es más angulosa cuenta con una nueva cúpula y toma de aire más pronunciada que resalta la firma luminosa del faro DRL. Los paneles laterales, la trasera, la tapa de colín y la quilla son totalmente nuevos.
Otros detalles también son de nueva factura aunque no salten tanto a la vista: nuevos retrovisores, la brida de las torretas del manillar decorada con el escudo grabado y acabados más armoniosos en multitud de componentes, como las estriberas traseras con las taloneras oscurecidas a juego o las taloneras del piloto en metal satinado a juego con el silenciador. Además, en la versión RS el chasis está acabado en un color titanio como el de la Speed Triple.
La nueva Triumph Street Triple RS 2020 estará disponible en los concesionarios a partir del mes de diciembre a un precio especial de lanzamiento: 12.350 euros. Se podrá escoger entre dos esquemas de color diferentes: Matt Jet Black con detalles en aluminio plateado y amarillo, o Silver Ice con detalles en Diablo Red y aluminio plateado. Ambas opciones cuentan con una llamativa franja en color pintada a mano en las llantas y el subchasis acabado en color aluminio.
