Todas las motos nuevas de 2020

Después de la reducción de emisiones que significó el paso de Euro 3 a Euro 4 en 2016, 2020 marcará otro punto de inflexión en el panorama de las dos ruedas, ya que aterrizará una nueva bajada aún más restrictiva. Euro 4 significó reducir un 56% las emisiones de CO2 y un 52% las de óxidos de nitrógeno e hidrocarburos. Euro 5 exigirá bajar otro 12% el CO2 y un 38% los hidrocarburos y óxidos de nitrógeno. De la Euro 3 a Euro 5, se habrá pasado de 2’62 gramos de CO2 por kilómetro recorrido a 1 gramo; y de 0’55 gramos de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno, a 0’16 gramos. Al igual que en anteriores ocasiones, habrá un año de «prórroga» con algunos modelos producidos para ya, el 1 de enero de 2021, comercializarse únicamente modelos E5.

Además de las emisiones de gases, está el ruido. Euro 5 no sólo rebaja notablemente los límites de ruido, sino que cambia cómo se comprueban los límites, en pruebas más exigentes y variadas (en aceleración y retención). El tercer pilar de la Euro 5 es que hará obligatorio para todas las motos el sistema de diagnóstico a bordo: la electrónica de la moto deberá monitorizar que el sistema esté funcionando en parámetros correctos, y si tiene catalizador que éste es operativo.

Para saber más: Todas las motos nuevas de 2021

La llegada de futuras normativas nos hace predecir la desaparición del universo moto tal y como lo conocemos actualmente en la próxima década. El escenario eléctrico y las cilindradas medias parecen ser la solución más viable: veremos. Hasta entonces, todavía podemos disfrutar de un buen elenco de motos de combustión que comprende desde las superbikes matriculadas más sofisticadas hasta las motos A2 más versátiles, eficientes y polivalentes, sin olvidar los scooters o las retro más de moda. Aquí tienes las más importantes:

APRILIA RS 660 2020