Tras el último informe de ventas dentro del sector de las dos ruedas, emitido por ANESDOR y referido al pasado mes de marzo, extraemos algunos datos interesantes referidos al top 10 de matriculaciones. También del cómputo general establecido que en esta ocasión ha registrado un incremento del +7,6% respecto a 2024, con un total de 19.820 unidades matriculadas.
Todo ello a pesar de la pluviometría intensa que influye bastante en este mercado. Marzo 2025 ha contado con dos días hábiles más (Semana Santa 2024 tuvo lugar en marzo). En cuanto a la matriculación diaria, el pasado mes de marzo creció un +2,7% respecto al año anterior. El primer trimestre del año se cierra con una ligera caída del -0.2% y un total de 50.280 registros.
Honda domina el top 10 de matriculaciones
No hay duda que los modelos favoritos del público siguen siendo los que quedan englobados dentro del segmento scooter. El top 10 de matriculaciones del pasado mes de marzo confirma esta teoría: 7 de los modelos que componen este ranking forman parte de esta categoría, con cilindradas comprendidas entre los 125 y los 400 cc.
Como dato curioso, Honda acapara cuatro de las plazas que conforman el top 10 de matriculaciones, aunque el Yamaha NMax 125 ha sido el modelo favorito por los clientes. Le sigue el PCX 125 de Honda y el Zontes 368 G. Sobre la marca china también ha logrado meter dos de sus modelos en esta lista. Además de su scooter de corte ADV, la 703 F también alcanza la novena plaza del recuento total.
Sin embargo, la montura adventure más vendida sigue siendo la Voge 900 DSX, aunque la R 1300 GS se mantiene entre las diez más matriculadas, dando habida cuenta de su hegemonía dentro de la categoría Maxitrail. Por último, tenemos al SYM Symphony, en quinto lugar, con 462 unidades despachadas entre los concesionarios oficiales de la marca.
Por tipo de uso, el escúter creció un +10,1% (9.057 uds.), y también lo hizo la moto de carretera en un +12,3% (8.264 uds.). La moto de campo cayó un -41,3% (343 uds.). Por canales de distribución, el canal de empresa y el particular cerraron en positivo con un incremento del +37,6%, y del +5,5% respectivamente, mientras que cerró en negativo el canal de alquiler (-20,9%). En el acumulado, las motocicletas crecen un +0,6% (45.260 uds.), con el escúter como líder acumulando un incremento del +6,4%.
El ciclomotor cayó en marzo un -14,1% (712 uds.) con todos los canales de distribución en cifras negativas. Al cierre del primer trimestre, el ciclomotor acumula una caída del -4,1% (2.495 uds.). Respecto al resto de mercados de vehículos de la categoría L: los cuatriciclos pesados cerraron en positivo con un incremento del +41% (485 uds.), mientras que triciclos y cuatriciclos ligeros cayeron en un -40,2% (193 uds.) y un -14,8% (213 uds.) respectivamente.
El mercado eléctrico cayó un -9,5% en marzo 2025
El sector de la moto y vehículo ligero eléctrico cerró marzo con un total de 637 matriculaciones (-9,5%). La moto eléctrica (cómputo de ciclomotor, escúter y motocicleta) cayó en marzo un -11,9% (467 uds.). Las motocicletas registraron un incremento del +121,9% (71 uds.), el escúter y el ciclomotor cayeron un -12,1% (268 uds.) y un -33,7% (128 uds.) respectivamente.
En lo que al resto de vehículos de categoría L respecta, los microcoches cerraron marzo con 143 unidades matriculadas (+32,4%) y los triciclos lo hicieron con 17 matriculaciones (-73%). José María Riaño, secretario general de ANESDOR, hace balance del mercado: “Los datos del primer trimestre son buenos”.
“Igualar las cifras del año pasado tiene un valor especial, porque el cambio de etapa Euro el 1 de enero provocó una liquidación excepcional y también un volumen importante de automatriculaciones, que ahora se están comercializando como Km0 en el mercado de ocasión y restan ventas nuevas. En conclusión, podemos afirmar que el mercado de la moto y los vehículos ligeros continua en una sólida tendencia creciente”.
Además, respecto al momento de la temporada en que nos encontramos, añade que: “con la llegada de la primavera, arranca la temporada alta de moto de ocio y carretera. Es momento de disfrutar de la moto, pero siempre con seguridad. Revisar bien el vehículo si ha estado parado, utilizar un buen equipamiento de protección y practicar una conducción preventiva”.
Concluye: “Recientemente, la DGT ha puesto en marcha los cursos voluntarios de conducción segura, incentivados con puntos en el carnet. Realizar un curso de perfeccionamiento es sin duda una gran idea, además de ser divertido, aporta grandes mejoras a la conducción.”
