La Suzuki Hayabusa ya no está entre nosotros aunque la recordamos cada poco por los rumores que nos llegan de forma más o menos habitual. Esperábamos que en Tokio fuese presentada o, al menos, adelantada como prototipo pero no hubo esa suerte. Aunque ya sabíamos que la posibilidad era remota y que de llegar, no lo haría antes de 2021.
Suzuki no modificó el motor de la Hayabusa (Euro 3) con la entrada en vigor de la Euro 4 en 2017. Sabían que tenían una moratoria de dos años y que luego, en 2020, tendrían que volver a adaptarla a la Euro 5. Han preferido esperar y así desarrollar un motor que pudiese cumplir las últimas emisiones y con ello, dilatar el tiempo que pueda permanecer en el mercado.
Ahora los compañeros de BikeSocial han cazado unas patentes que hablan sobre un recuperador de carbono encargado de recoger los gases que se generan en el depósito de gasolina. Y también de modificaciones en el cárter para la recuperación del aceite. Todo ello son modificaciones habituales para que los motores pueda superar las normativas de emisiones.
Las patentes muestran además otras partes de la futura Suzuki Hayabusa como el chasis (de nuevo diseño y más ligero) o el motor que mantiene la misma arquitectura. Lo último que sabíamos sobre el propulsor es que aumentará su cilindrada hasta los 1.440 cc o 1.450 cc con el fin de mantener la potencia y las prestaciones.
En las patentes también se observa que la Suzuki Hayabusa 2021 mantendría una de las señas de identidad: un escape por cada lado.
A buen seguro que para finales del año que viene darán a conocer el nuevo modelo antes de que la Suzuki Hayabusa 2021 vuelva al mercado.
