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La Suzuki Hayabusa dejará de fabricarse a final de año

Fotos: Suzuki
Suzuki ha confirmado que cuando termine 2018 ya no se fabricará ninguna Suzuki Hayabusa más. El Halcón que supuso toda una revolución a su llegada en el segmento de las high-sport no volverá a levantar el vuelo tras casi 20 años siendo una referencia y un mito para muchos.

Existen motos que a su llegada suponen un punto de inflexión. Una de ellas es, sin lugar a dudas, la Suzuki Hayabusa. Cuando debutó en 1999 hizo que el resto de motocicletas diese la impresión de que iban paradas. Con 173 cv y una velocidad estimada de 320 km/h (que eran en realidad 312 km/h) gracias a su estudiada aerodinámica, obligó al resto a ponerse las pilas.

Luego llegaría el pacto entre caballeros que limitó las motos a 299 km/h, al menos de marcador, y tras casi una década en el mercado, la Suzuki Hayabusa de segunda generación aumentó su cilindrada y con ello su potencia hasta los 194 cv. Mejores suspensiones, frenos, ABS… todo para seguir en lo alto.

Suzuki Hayabusa discontinued

Ahora, 20 años después no habrá más Suzuki Hayabusa. Y tampoco más de esos motores impresionantes que han soportado preparaciones de más de 1000 cv o se han montado en innumerables kit car. La Euro 4 ha supuesto su declive, pero también la evolución tecnológica de los rivales.

Así el 31 de diciembre de este año expira la moratoria de 2 años por la que los fabricantes podían seguir vendiendo motos Euro 3, como era el caso de la Hayabusa. Se seguía fabricando en Japón para Europa y sobre todo, para Estados Unidos. Pero la producción cesa y el 1 de enero, sólo se podrá comprar una Hayabusa ya matriculada en el concesionario. Aunque lo cierto es que en stock no quedan muchas. Por ejemplo en Inglaterra, sólo hay dos actualmente a la venta.

Suzuki Hayabusa

En Estados Unidos se seguirán vendiendo Suzuki Hayabusa en 2019, pero serán las que haya en stock tanto en Suzuki USA como en Japón. Una vez que se terminen, será el final de una moto que por méritos propios tendrá su lugar en la historia. Es más, con la llegada de los cuadros de instrumentación digitales, ya no volveremos a soñar como cuando eramos niños con una aguja que llegaba a los 340 km/h y nos dejaba con la boca abierta cuando lo veíamos por primera vez.

¿Y el futuro? A la vuelta de la esquina. Sabemos que Suzuki trabaja en una sustituta que llegará, casi con toda seguridad el año que viene ya que la marca japonesa estará de celebración por sus 110 años. ¿Será sobrealimentada para rivalizar con la Kawasaki Ninja H2? Habrá que esperar pero seguramente Suzuki querrá que vuelva a ser el rival a batir.

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