Esta idea de Suzuki de reemplazar los espejos por cámaras traseras ya ha sido explorada en prototipos durante varias décadas. Pero, obviamente, esta tecnología no era tan accesible como ahora. Así pues, Suzuki, en colaboración con el especialista en electrónica Tokai Rika, podrían estar a punto de cambiar esta situación con un nuevo sistema de cámaras traseras específico para motocicletas.
Como curiosidad, en esta ocasión el sistema no está pensado como un reemplazo directo de los espejos convencionales, sino como un complemento de seguridad que permite al conductor ver de un vistazo lo que tienen en su punto ciego. El objetivo es que la imagen relevante sea claramente visible en una pantalla pequeña, situada detrás del usuario o sobre su hombro.
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Aunque la eliminación de los espejos podría mejorar la aerodinámica y el estilo, como se ha visto en los coches eléctricos, todavía existen barreras legislativas en muchas partes del mundo. Además, los espejos y la visión humana aún ofrecen ventajas sobre las cámaras, ya que permiten ajustar el campo de visión moviendo la cabeza.
Así funciona la cámara de visión trasera de Suzuki
El sistema de Suzuki pretende superar estos desafíos utilizando una cámara gran angular montada en la parte trasera. La susodicha captura una vista amplia, pero debido a la cantidad de información, la imagen en la pantalla TFT puede ser difícil de interpretar.
Pero para solucionar este problema, la patente de Suzuki propone recortar automáticamente la sección crucial de la imagen de la cámara según las acciones del conductor. Por ejemplo, la pantalla podría mostrar una vista ampliada de la carretera detrás del conductor cuando se viaja en línea recta, y cambiar a la vista del punto ciego correspondiente cuando se activa un intermitente.
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La patente también sugiere que el nivel de zoom y el área de enfoque podrían ajustarse manualmente con botones en el manillar o configurarse automáticamente, proporcionando una visión clara y personalizada del entorno trasero. Además, la imagen de la cámara se invierte para complementar la vista proporcionada por los espejos.
Ya existen motocicletas con cámaras de visión trasera como la exclusiva Norton V4SV, que muestra la imagen en su marcador TFT, por debajo del tacómetro y velocímetro. Eso sí, indudablemente en el mercado chino, las cámaras delanteras y traseras son cada vez más comunes, aunque están diseñadas para grabar en lugar de proporcionar vistas en directo.
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