El reinado del Honda Scoopy 125 parece no tener fin, y cada rediseño o puesta al día que recibe no hace sino reforzar su liderato. En 2018 ha sido una vez más superventas en España, con 6.260 unidades matriculadas (curiosamente justo ¡60! más que en 2017) según las cifras de los especialistas en estadísticas de MSI. Se trata de un scooter elegante, de excelente comportamiento, buen motor, bien equipado y con buenos frenos… no es el 125 más barato pero claramente sí el favorito.
Los tres siguientes scooter 125 más vendidos son los mismos y en el mismo orden que en 2017, incluso obtiene cifras de ventas muy similares a las del año anterior. Completan el podio encabezado por el Scoopy el KYMCO Agility City 125 (5.708 unidades) y el Honda PCX 125 (5.279 vendidos), y se queda justo fuera de ese podio (cuarto) el Yamaha NMAX 125 (4.636 matriculados). Son como el Scoopy scooter de ámbito urbano, y más asequibles (sobre todo el KYMCO) que el Honda de rueda alta.
Los dos siguientes en la tabla son dos modelos de rueda alta también pero más sencillos: el SYM Symphony (3.812 unidades) y el Piaggio Liberty (3.749 vendidos) aunque algunos de estos han ido a parar a flotas (Correos). No es el caso del primer modelo GT del octavo de litro, el Yamaha XMAX 125, que con 3.733 supera en casi un millar la cantidad de matriculaciones del año pasado y que ya le sirvió para ser el GT 125 más vendido. Le sigue (como en 2017) el Honda Forza (casi 3.000 ventas, también más que en 2017) y luego viene otro GT, el KYMCO Super Dink (2.700 vendidos).
Motos 125 de marchas
Los scooter 125 dominan el mercado, pero sus hermanas de marchas están mucho más atrás en las tablas de ventas. Si del Scoopy se matricularon más de 6.000 unidades, de la 125 más vendida -que en 2018 ha vuelto a ser la – KTM Duke – la cifra supera por poco las mil unidades, 1.117 exactamente. El año pasado la Honda CB 125 F robó temporalmente el cetro de reina de las 125 de marchas a la KTM (que llevaba con él varios años… desde su llegada si recordamos bien) y no llegó a las mil unidades. Este año ha bajado a la cuarta plaza, con 665.
Segunda y quizás sorprendente ha sido una relativa novedad: la Benelli Tornado Naked T125 , sí, la misma que hemos probado hace poco. Con 773 matriculadas, algo lejos pues de la KTM, es sin embargo la segundo favorita del mercado. Cerca suyo ha quedado la Honda CB 125 R (766 vendidas) con su novedosa imagen, pero de nuevo otra moto sin carenado: como veremos las “deportivas” quedan muy lejos. Las ruedas pequeñas sí que “se llevan” porque la quinta 125 de marchas es la Honda MSX 125.
La primera trail es la MacBor Montana XR1 (403 unidades) por delante de todo un clásico, la actual Rieju Marathon 125 (288 vendidas). Sí, tan pocas como 220 Yamaha YZF-R125 se han matriculado: hasta ahí abajo hay que buscar en la tabla de ventas para encontrar la primera 125 de marchas deportiva con carenado.
