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Si tienes una Honda MSX 125, este sidecar es un accesorio imprescindible

Honda MSX 125 sidecar

Fotos: Industrial Moto
Fotos: Industrial Moto
Aunque la Honda MSX 125 realmente no fue una superventas en España, en otros países ha supuesto un auténtico fenómeno de masas. Por ello el preparador americano Industrial Moto ha desarrollado un sidecar para esta moto que es un complemento ideal para irte, por ejemplo, de viaje lejos del asfalto y de la civilización.

Aunque en España es casi imposible, en muchos lugares de Estados Unidos es posible perderte con tu moto lejos de todo el mundo. Buscar la soledad, ya sea en las zonas boscosas del norte, los desiertos del sur o las planicies del centro con sus partes pantanosas a orillas del Mississippi.

Una pequeña Honda MSX 125, conocida al otro lado del charco como Honda Grom*, puede ser una montura ideal. No hace falta grandes trail. Pero lógicamente las posibilidades de llevar equipaje se reducen drásticamente. Es por ello que Industrial Moto, un taller especializado en personalizaciones y fabricación de piezas, ha diseñado un interesante sidecar para esta moto y donde puedes llevar todo lo necesario.

Honda MSX 125 sidecar - trasera

Su construcción está realizada en tubo de acero y cuenta con suspensión independiente. El acople está diseñado para que sea muy sencillo tanto de poner como de quitar. Se le aplica una pintura en polvo por encima (se puede elegir el color, también en las llantas) y dispone de todo lo necesario para poder sujetar y albergar diversos objetos: argollas para la red, abrazaderas rápidas (herramientas manuales, caña de pescar) e incluso tiene perforados agujeros para poder añadir otros complementos.

Como opciones se le pueden instalar dos faros LED frontales además de un asiento y barra para que se puede agarrar un ocasional pasajero que quiera viajar, ya no en el asiento del miedo sino en el cajón del terror.

Honda MSX 125 sidecar - pasajero

¿El precio que hay que pagar por un sidecar para una Honda MSX 125? Pues no demasiado ya que no llega a 1.500 euros. No está mal teniendo en cuenta que es casi un complemento artesano y desarrollado ex-profeso. Podéis conocer más detalles sobre él en la página de Industrial Moto.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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