Cuando se cumplieron los 50 años del nacimiento de la Honda Monkey, la marca del ala lanzó una edición conmemorativa que reflejaba todo el espíritu del primer modelo que vio la luz allá por 1967 con una producción limitada a 1.800 unidades para el mercado interno japonés.
Ya por aquel entonces os contamos la curiosa historia de este modelo que nació en 1961 como una atracción para niños en el parque Tama Tech, propiedad de Honda y ubicado en el Circuito de Suzuka.
Con la denominación “Z100” nos encontrábamos una moto con llantas de 5 pulgadas y motor de Honda Super Cub que popularmente se le denominó Monkey por la postura que tenía que adoptar un adulto para conducirla. Vamos, a lo Maguila el Gorila.
Tal fue la popularidad que Honda no tuvo más remedio que lanzar en 1964 la Honda CZ100 aunque no sería finalmente hasta 1967 cuando estaría lista para producción. Ahora vuelve a España y lo hace además con todo el espíritu original pero con multitud de detalles modernos para poderla utilizar como una moto para todos los días.
Di “Hola” a la nueva Honda Monkey 2018
Tras el éxito cosechado por la Honda MSX125, estaba claro que Honda no debía dejar pasar la oportunidad de traer su Honda Monkey ya que mucha gente añora este tipo de vehículos de recreo pero no quieren pelearse con modelos antiguos de segunda mano, a los que hay que dedicar tiempo y dinero para poder utilizar con un mínimo de fiabilidad.
La Honda Monkey 2018 mantiene el estilo clásico, con una líneas redondas y rasgos inequívocos. El depósito de gasolina es de 5,6 litros y viene decorado en el mismo color que el chasis, basculante y amortiguadores, sin olvidarse del logotipo clásico de Honda en 3D reservado para los modelos más icónicos de la marca.
Tanto el guardabarros delantero como el trasero así como el protector de escape son de acero cromado mientras que los retrovisores circulares y el manillar elevado son un homenaje al modelo original.
La parte moderna la encontramos con el cuadro LCD circular, la iluminación LED, ABS que evita que la rueda trasera se levante o la llave tipo Wave con botón que hace destellear los intermitentes a distancia.
El motor es de 125 cc SOCH e inyección que desarrolla una potencia máxima de 9,25 cv a 7.000 vueltas y 11 Nm de par a 5.250 para un contenido peso de sólo 107 kg. El consumo declarado es de tan sólo 1,49 l/100 lo que le permite una autonomía teórica de aproximadamente 375 km con un depósito.
Horquilla invertida con acabado Alumite, doble amortiguador trasero de 104 mm de recorrido, disco delantero de 220 mm y otro trasero de 190 mm además de neumáticos de tacos de 12 pulgadas en medidas 20/80-12 65J el delantero y 130/80-12 69J el trasero completan la dotación en cuanto a parte de ciclo.
La Honda Monkey 2018 estará disponible en colores Amarillo Banana/Blanco Ross, Rojo Nebula Perlado/ Blanco Ross y Negro Shining Perlado/ Blanco Ross a partir de julio de este año a un precio todavía por confirmar.
