El artífice de la MOD DAM (que así fue bautizada), ha sido Mario Kleff. Aunque exteriormente la MSX mantiene su característica estética, la verdad es que interiormente ha sido completamente renovada. Así cuenta con un nuevo bastidor multitubular tipo trellis que, como en el caso de la Ducati Panigale, utiliza el motor como elemento estructural.
Curiosamente la distancia entre ejes sólo ha aumentado 10 milímetros, aunque el espacio disponible después del trasplante del motor de la Panigale R ha sido más bien escaso y, por ello, el radiador de agua pasa a estar debajo del asiento y únicamente queda en el frontal el de aceite.
Sin embargo, esta preparación no ha tenido un final feliz ya que en una de las pruebas y ya con la moto en orden de marcha, una fuga de combustible carbonizó toda la moto. Aun así Mario no ha perdido la ilusión y ya está esperando conseguir el motor de otra Ducati Panigale R para volver a hacer resucitar la pequeña pero insanamente potente MOD DAM.
