Seguridad Vial / Normativas

Un estudio alemán recoge un problema al que nos enfrentamos todos: los accidentes de tráfico están aumentando en los viajes laborales y el uso del móvil influye y mucho.

Puede que nunca hayas oído hablar del Reglamento de Seguridad Cibernética de la ONU, pero las motos tendrán que cumplirlo si se aprueba en junio.

Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha confirmado que la nueva Ley de Movilidad no incluirá los peajes en autovías y autopistas públicas.

La última ocurrencia en contra de las motos y que buscaba prohibir su uso nocturno en París no ha salido adelante. Afortunadamente, en esta ocasión, se ha impuesto la lógica.

La LGA pide que esté prohibido aparcar en todas las aceras del Reino Unido. De esta manera, nuestros pobres compañeros británicos lo tendrán igual de complicado que en Escocia y Londres, donde esta prohibición ya es efectiva.

Los cargadores eléctricos todavía se encuentra en constante evolución y existen diferentes sistemas y conectores que pueden complicar la recarga.

El Honda Instituto de Seguridad renueva, tras cinco años de vigencia, la prestigiosa certificación europea concedida por el Consejo de Seguridad Vial Alemán (DVR), que reconoce a los mejores programas de formación post carné del continente.

En un momento en el que la crispación no para de aumentar, el bulo de prohibir algo puede hacer mucho ruido. Pero en este caso es justo eso.

París sigue con su especial cruzada contra todos los vehículos de combustión. Lo último que tienen sobre la mesa es prohibir el uso de motos y scooters de 22:00 hasta las 7:00.

Una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) es un área determinada de una ciudad donde se restringe la circulación de vehículos altamente contaminantes. Te contamos cómo funciona en el caso de las motos

La eliminación de la cita previa obligatoria en las administraciones públicas como la DGT supone un avance significativo en la modernización de la administración y en la mejora de la relación entre los ciudadanos y la administración.

La incorporación de 400 nuevos radares móviles operados por ciudadanos particulares en Francia es una medida audaz y controvertida en la lucha contra los excesos de velocidad.

El último barómetro emitido por motos.net y ANESDOR nos informan de un incremento del +1,9% en el precio medio de la motocicleta de ocasión en nuestro país, con un total de 376.322 unidades vendidas en el último ejercicio.

La nueva normativa para patinetes eléctricos tiene como objetivo principal garantizar la seguridad vial y regular el uso de estos vehículos en las vías públicas.

La ley relativa a un asunto concreto o en general nos dictan lo que se puede o no hacer y las repercusiones de ciertos actos. Lo peor es que aunque estén desactualizadas una ley de hace 300 años puede estar en vigor.

Cuando la situación de seguridad vial para un grupo determinado no es la correcta actuar es necesario. En México lo están haciendo y de una manera que sorprende pero que puede ser muy efectiva.

Desde el Moto Club MAPFRE nos exponen las 10 dudas que más han asaltado a los moteros en 2023. Todas ellas han sido recogidas en el motoConsultorio de la compañía.

En las últimas fechas se comenzó a difundir un bulo en el que se decía que en 2024 dejaría de ser obligatorio el uso de la etiqueta de ITV, algo que es totalmente falso.

La DGT parece tenerlo claro: cursos para aquellos convalidados con el B+3. Pero la realidad es bien distinta ya que los que más accidentes tienen son los usuarios del A1 o el A2. ¿En qué piensa la DGT?

Un año más TomTom ha puesto en orden las ciudades del mundo por su velocidad media más lenta. Londres es la ciudad más lenta del mundo y Vitoria la de España.