Scorpa ya tiene disponible su nueva gama de modelos Twenty de trial, fruto de las evoluciones realizadas en la Scorpa Factory que anunció hace algunas semanas. El resultado es una importante evolución de esta segunda generación trialera gracias también a un gran trabajo de puesta a punto y definición para mejorar el rendimiento a todos los niveles, tanto en prestaciones del conjunto, como en una mayor solidez y seguridad.
Los modelos 250 y 300 son el principal escaparate de la gama Scorpa Twenty. La novedad más significativa es la incorporación de la horquilla Marzocchi de aluminio como en la versión Factory, que sustituye a la Tech de 2015. En el aspecto mecánico se ha modificado la programación del CDI y se ha mejorado la circulación de aire por el filtro, para optimizar la carburación. El potente motor Scorpa 300 ha sido también la base de los modelos factory, lo cual demuestra su estrecha relación con las competiciones más exigentes.
La Twenty 125 es la más pequeña de la gama y tan sólo se diferencia de sus hermanas por su menor cilindrada, ya que comparte toda la parte ciclo y con ello todas las prestaciones y posibilidades que ofrecen la moderna gama Twenty de trial. De esta forma los pilotos más jóvenes disponen de una excelente base para acelerar su aprendizaje para en poco tiempo poder subir el escalón a los potentes motores de 250 y 300 c.c.
Novedades Scorpa Twenty 2016
- Horquilla Marzocchi en aluminio
- Nueva configuración del chasis
- Entrada de aire de la caja de filtro más abierta para mejorar el flujo de entrada de aire
- Nueva curvatura del manillar
- Nueva sonda de control del termostato
- Nueva programación del CDI
- Nuevos topes de la caja de láminas
- Diseño modificado del interior del silenciador de escape
- Nueva fijación de la palanca de arranque
- Soporte superior del radiador desmontable
- Mejora del aislamiento térmico del interior de la caja de filtro
- Nueva decoración fluor 2016
