La Regal Raptor 1000 acaba de ver la luz en China, con la forma de una atractiva cruiser con un claro toque deportivo, y en el que destaca el frontal con un bifaro bastante radical. Por cierto, Regal es la marca perteneciente al gigante asiático Lifeng, grupo reconocido en Asia por sus diseños únicos y dedicada, hasta ahora, a mecánicas que no superaban nunca los 500 cc. Pero como vemos, han duplicado sus expectativas con el objetivo de hacerse con un target de clientes que no para de crecer de manera local.
La nueva Regal Raptor 1000, presentada por primera vez en septiembre de 2024, es una cruiser deportiva con un eficiente motor V2 refrigerado por agua de aproximadamente 1.000 cc, transmisión automática CVT y un depósito de 38 litros.
La moto cuenta además con neumáticos anchos, con medidas de 140 mm en la parte delantera y 220 mm en la trasera, lo que maximiza su aspecto dinámico y emocional. Aún no se conocen todos los detalles, ni el precio, pero su comercialización está prevista para este mismo año, al menos en China.
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Datos de la Regal Raptor 1000
Según hemos podido conocer, y aunque el nombre del modelo no fue confirmado inicialmente, se ha denominado provisionalmente así de manera oficial. Se espera su presentación en la Expo de Motocicletas de Chongqing, que tendrá lugar a partir del 13 de septiembre.
El motor V2 refrigerado por agua del Regal Raptor 1000 parece tener origen en el fabricante chino Gaokin, cuyas especificaciones encajan. Alrededor de 1.000 cc, 75 CV (55 kW) a 6.500 rpm y 85 Nm de par a 5.500 rpm.
En las imágenes de la Regal Raptor 1000 apreciamos un basculante monobrazo con un amortiguador directamente conectado y, como os comentamos al principio, un sistema de cardán integrado. Por supuesto, no hay palanca de cambio y, la maneta izquierda que se aprecia podría actuar el freno trasero, como en los scooters con transmisión automática.
El diseño frontal es deportivo, con un carenado que incluye faros LED dobles, una horquilla telescópica invertida y frenos de disco dobles con pinzas de cuatro pistones montadas radialmente. Se rumorea que Bosch suministra el ABS y el sistema de inyección de combustible, como lo ha hecho para Gaokin anteriormente.
Además, los dos silenciadores están colocados a ambos lados delante de la rueda trasera, y el basculante monobrazo deja al descubierto las llantas de aleación de aluminio con un diseño de radios negros y un centro cromado.
Este imponente modelo también viene equipado con neumáticos anchos, como ya os comentamos. En concreto, 220/55-17 en la parte trasera y 140/80-17 en el eje delantero. Su longitud total alcanza los 2,43 metros, destacando sobre todo por su enorme tanque de 38 litros, lo que le otorga una autonomía estimada de 700 km.
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Todavía no se han revelado más detalles técnicos o sobre el peso del Regal Raptor 1000. En las fotos iniciales se observa una pantalla de gran tamaño en el cuadro de instrumentos, junto con barras de protección en la parte delantera y un soporte para maletas en la trasera. Características clave en una moto destinada a viajar de forma cómoda y, sobre todo, de manera eficiente.
No sabemos si esta cruiser llegará a Europa, es probable que no, como con tantas motos del mismo origen.
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