Comprar, tener algo en propiedad, parece haberse convertido en un paradigma social del pasado. Ahora se lleva eso del renting, los leasings o, como en el caso de la nueva Honda WN7, una suscripción por 2 años; “La WN7 estará disponible mediante una suscripción de 2 años gracias a una colaboración entre Honda Australia y Carbar por 400 dólares* al mes”. Esta es la proposición comercial que ha lanzado recientemente la filial de la marca nipona en el país de los canguros.
WN7 de suscripción: ¿merece la pena?
No seremos nosotros los que determinaremos este aspecto. Es decir, esta modalidad de pago (que no adquisición) se ha puesto de moda en muchos sectores globales. Generalmente en aquellos que están directamente relacionados con el mundo de las nuevas tecnologías, aunque no debemos de olvidar que la WN7 es precisamente eso, uno de los mayores emblemas tecnológicos de Honda en este momento.
En cualquier caso, ciñéndonos exclusivamente a lo que Honda Australia ofrece a sus clientes, 50 concretamente, ya que este es el número de unidades del modelo que llegarán a la isla este año, evita a estos, entre otros, tener que asumir aspectos tan banales como la depreciación. Sin embargo, este argumento debemos de cogerlo con pinzas, puesto que si pagamos durante dos años esos 250 euros aproximadamente, unos 6.000 euros al final de la operación, al concluir este periodo no tendremos nada.
Lo que obtenemos a cambio
Es decir, inviertes 6.000 euros en un alquiler, que no en comprar una moto. Como su propio nombre indica estás adquiriendo un periodo de suscripción, nada más. Por otro lado, tenemos los datos objetivos del modelo: 15.000 euros, 67 CV de potencia y 140 km de autonomía. Volvemos al inicio de estas líneas; cada cual debe valorar si le compensa o no una operación de este tipo, e incluso si puede o quiere adquirir una WN7 mediante una acción comercial al uso.
Indudablemente, las comparaciones son odiosas, pero es inevitable pensar en todas aquellas motos que uno puede comprar por 15.000 euros. Si, quizás no atesoran ese nivel técnico que envuelve a la WN7, pero debemos cuestionarnos si objetivamente dicha tecnología termina plasmándose en una eficiencia real en el día a día.
Tal y como lo expresan los compañeros de Visor Down, “la mayoría de las motos eléctricas son bastante caras de comprar y tienden a no conservar bien su valor”. Concluyen: “Para muchos potenciales usuarios de motos eléctricas, esto supone un gran problema”. Es en este punto donde la opción de suscripción lanzada por Honda Australia para la novedosa WN7 empieza a cobrar un sentido.
Indudablemente, hay muchos flecos en todo este asunto que no se han aclarado. Por ejemplo si la marca se encarga de la totalidad de los mantenimientos o cuál es el kilometraje máximo anual que podemos recorrer. Tampoco sabemos qué pasará si mañana nuestra WN7 deja de funcionar correctamente y tenemos que estar unos días sin moto mientras la reparan: ¿nos dejarán otra WN7 durante el tiempo que dure la operación?…
Dependiendo de estos y otros aspectos esta modalidad de suscripción podría llegar a ser interesante, o no, para aquellos que desean probar que se siente a los mandos de una montura eléctrica de este tipo. Desde Honda lo tienen claro: estamos ante “una nueva forma de entender la conducción” que además nos ofrece el “máximo rendimiento para la vida cotidiana”.
Tanto una afirmación como otra están por ver, pero sobre todo por ser confirmadas por aquellos que opten por una WN7 como su motocicleta de diario. En cualquier caso:
¿Qué opináis de la modalidad de suscripción en el sector de las dos ruedas?… Os leemos ¡gracias!
