Cuando hablamos de que los scooter de corte offroad no eran un invento de ahora a pesar de lo que mucho podían pensar, vimos como en los años 90 prácticamente todas las marcas tenían un modelo de este estilo en la cilindrada de 50cc.
Honda tenía su X8R-X y Yamaha su BW’s. Precisamente este modelo recuerda enormemente en el frontal, tal y como se puede ver en el prototipo de la foto cuando fue inmortalizado parado en la gasolinera. ¿Y por qué Yamaha? Pues según nuestros amigos de Insella, el prototipo iba acompañado por otras dos Yamaha, una TMAX y una XMAX. Además el logotipo redondo y oculto en el lateral es similar al de Yamaha.
Pero quizás la pista más importante es la línea general de la moto, sobre todo con el doble amortiguador trasero muy similar al que podemos ver en la nueva Yamaha X-MAX 300. Las especulaciones viene alrededor de qué base utilizarán, si la 300 o la 400 (la TMAX queda descartado debido al citado sistema de amortiguación).
Los detalles de la foto nos llevan a pensar que podría tratarse de una nueva versión fabricada sobre las especificaciones de la X-MAX 300, dada la ausencia del airbox en el lateral derecho por lo que debería estar en la izquierda. Mientras que la 300 presenta este lateral limpio, la 400 lleva cajas para el filtro y otros elementos tanto en un lado como en el otro.
Es curioso que en el equipo de frenos delantero, el doble de disco esté mordido por pinzas radiales (ni la 300 ni la 400 llevan), pero además que no sean las monoblock de Yamaha como en la TMAX, sino unas más convencionales, quizás Tokiko.
Al estar basado en el modelo 300 (bueno, o 400), está claro que no quiere competir de tú a tú con la Honda X-ADV, y enfocaría a un cliente que busca este tipo de scooter pero más económico. De ahí la menor potencia o la suspensión delantera telescópica en vez de invertida como en la Honda. También las llantas de aleación, que aunque podrían ser provisionales, nos indicarían que se busca más la estética que la funcionalidad fuera del asfalto, pues para ello necesitaría además refuerzos a nivel de chasis y basculante respecto a su homónima de asfalto.
Habrá que ver si en unos meses se desvela más información sobre esta moto.
