Nissan ha saltado a la primera plana de la actualidad en estos últimos días por el desarrollo de ‘Percebeiro Shield’, un sistema que ayuda a los percebeiros gallegos en su trabajo diario. Mediante un sistema de alerta temprana formado por un radar láser tipo LIDAR y un complejo sistema informático, se analizan las olas del mar de forma que se puede alertar al mariscador de forma acústica y visual cuándo puede llegar una ola mayor de lo previsto o, lo que ellos denominan, “la falsa mar” que tantas vidas se ha cobrado.
Se trata de una prolongación de la tecnología Safety Shield que equipan los modelos de la marca para alertar de los peligros de la carretera. El vídeo que podéis ver a continuación explica con detalle cómo funciona el ‘Percebeiro Shield’:
La “alerta temprana”, algo que no ha llegado todavía a las motos
Entendemos por alerta temprana el instrumento que nos permite, mediante la aplicación de procedimientos de recogida, análisis y procesamiento de datos, predecir situaciones potencialmente peligrosas y con ello, poder adoptar medidas que las eviten o bien minimicen sus efectos.
Desde hace muchos años, los automóviles cuentan estos sistemas que permiten detectar si existe una posibilidad real de sufrir una colisión. De esta forma el vehículo puede avisar al conductor al mismo tiempo que él mismo activa todos los sistemas de seguridad activa y pasiva para minimizar los daños que pueda ocasionar.
Coches relativamente sencillos pueden ir equipados con sistemas de radar frontales, de frenada automática de emergencia, control de ángulos muertos, tráfico cruzado, etc. Sin embargo, y como hemos visto hace escasas horas, las motos del futuro parece que no serán tan avanzadas tecnológicamente como los coches de hoy en día.
No parece tan complicado dotar a las motocicletas (al menos a las grandes ruteras, cuya baza principal no es mantener un peso bajo), de un sistema frontal que detecte el tráfico que nos encontramos en circulación y, al igual que en los automóviles, sea capaz de avisarnos si podemos sufrir una colisión inminente o incluso comenzar a frenar si no lo hacemos nosotros con el fin de minimizar la violencia del impacto.
De igual forma que el ‘Percebeiro Shield’, los avisos pasan por incorporarse también en la ropa que utiliza el motorista. Una alerta sonora o visual en el cuadro de mandos, no parece lo más indicado ya que no siempre es visible debido a su posición y limitaciones en la visión periférica relacionadas con el casco.
Ese aviso sonoro, emitido a aquellos que cuentan con intercomunicadores, o bien un sistema de vibración conectado en la chaqueta (o incluso en forma de pulsera como lo propuesto por Woolf) podría servir como ayuda. Pero claro, siempre y cuando nos quitemos el velo del rostro en cuanto al uso de algunas tecnologías.
