Honda, siempre en fase de desarrollo, vuelve a sorprendernos con el registro de una nueva patente tecnológica. En esta ocasión relacionada con un sistema LiDAR, dirigido a ser implementado en uno de sus buques insignia, la Gold Wing de última generación. Y no, no es la primera vez que la marca nipona nos ofrece información sobre una aplicación de este tipo enfocada a incrementar la seguridad en alguno de sus modelos.
Sistema LiDAR en detalle
Allá por el año 2020 se filtraban algunas de las imágenes de patente presentadas por Honda en la oficina de registro. Entonces las imágenes nos revelaban la ubicación de un radar activo que permitiría a la Honda Gold Wing contar con un sistema de control de crucero adaptativo como otros modelos. La gran sección frontal permitiría que este quedara escondido y no a la vista.
Posteriormente, siguiendo el mismo procedimiento en cuanto al conocimiento de la información, nos hacíamos eco de la patente por parte de Honda de un radar trasero para la Gold Wing, el cual completaba la patente inicial del delantero vista anteriormente para un control de crucero adaptativo, mostrando un funcionamiento similar al de la Ducati Multistrada V4.
Ahora la mara nipona va un paso más allá con el sistema LiDAR, (Light Detection and Ranging o Laser Imaging Detection and Ranging). Hablamos de: “Un dispositivo que permite determinar la distancia desde un emisor láser a un objeto o superficie utilizando un haz láser pulsado. La distancia al objeto se determina midiendo el tiempo de retraso entre la emisión del pulso y su detección a través de la señal reflejada. En general, la tecnología LiDAR tiene aplicaciones en geología, sismología y física de la atmósfera. También se investiga su uso en vehículos, especialmente los autónomos.”
Sus aplicaciones pueden ser muy variadas, tal y como se detalla en este enlace: Desde la topografía, pasando por la óptica adaptativa y por supuesto la detección de velocidades. Sobre este último campo, tal y como nos explican desde Cycle World, Honda quiere implementar el sistema LiDAR “para crear una imagen de 360 grados del entorno inmediato de la moto y del tráfico cercano.”
Para ello haría uso de diversos sistemas como el propio láser, un potente radar o los diferentes sensores de cámara instalados en la moto. De esta forma, da igual que uno de ellos falle si el resto está recogiendo daos de manera constante y poniéndolos al servicio del propio LiDAR.
Sin embargo, este sistema no es tan exacto cuando se le exige actuar en distancias de mayor recorrido o bajo condiciones climatológicas adversas. Por eso Honda pretende combinarlo con el resto de sistemas citados, evitando errores y elevando la eficiencia del conjunto.
Por otro lado, el sistema mandaría las señales necesarias al piloto, sobre los puntos ciegos y vehículos u objetos que rodean a la moto, mediante advertencias en el tablero, espejos retrovisores e incluso vibración en los puños. Los diferentes sensores y cámaras instalados en la moto serían los encargados de recabar toda la información necesaria para posteriormente procesarlas en forma de asistencia al conductor.
No está claro cuando podría llegar este tipo de tecnología a un modelo de calle, pero de hacerlo se espera que sea en motos de gran cilindrada y enfoque touring, por el precio que puede llegar a alcanzar un sistema LiDAR que funcionara de manera eficiente. Estaremos atentos a cualquier novedad sobre el asunto a lo largo de los próximos meses.
