Presentada en el pasado Salón del Automóvil de Beijing 2025, la Royal Alloy JPS 350 tiene todo lo necesario para triunfar entre los fanáticos de los scooter con clara inspiración retro. Concretamente en esa cultura Mod (abreviatura de modernismo) que surgió en Londres a finales de los años 50, y que alcanzó su máximo esplendor en la década de los 60.
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Royal Alloy JPS 350: Una “John Player Special Edition” muy especial
No hay que ser muy entendido en esto de las motos para comprender que esta JPS 350 atesora un aura muy especial, gracias, entre otras cosas, a contar con una carrocería cincelada con aquellas líneas de diseño que fueron tendencia a mediados del siglo pasado. Pero como no solo de nostalgia vive el hombre, la firma británica ha echado el resto en materia técnica y tecnológica, convirtiendo esta JPS 350 en un eficiente modelo.
Para muestra un botón: Es el primer modelo de la marca que viene equipado de serie con una cámara estilo “dashcam”. También cuenta con amortiguadores de gas de nitrógeno fabricados por la empresa taiwanesa Kaifa montados en su eje delantero. Mecánicamente, emplea un propulsor monocilíndrico SOHC de cuatro tiempos y 310 cc, con refrigeración líquida y cuatro válvulas.
Con unas cotas internas de 75 mm x 70 mm, este es capaz de producir 27 CV de potencia a 8.000 rpm y 27,5 Nm de par máximo a 6.000 vueltas. Por su parte, la alimentación corre a cargo de un moderno sistema EFI firmado por Bosch, cumpliendo la actual y exigente normativa Euro5+ en materia de emisiones.
A nivel de parte ciclo destaca su bastidor de espacial de acero, mismo material empleado en su carrocería, a diferencia de la mayoría de los modelos que componen su competencia directa. De este modo, la Royal Alloy JPS 350 no solo se presenta como un scooter retro; la marca lo ha equipado con elementos de equipamiento y acabado a imagen y semejanza de aquellos modelos a los que representa pasados más de 60 años desde sus orígenes.
Otros aspectos esenciales que dan forma a la fisionomía final de esta Royal Alloy JPS 350 so sus dos discos de freno de 220 mm, uno por eje, o las llantas de 12” calzadas con neumáticos en medida 110/70 delante y 120/70. El conjunto en orden de marcha para la báscula en 145 kilos, incluyendo 10,5 litros de carburante en su depósito.
La distancia entre ejes es de 1.390 mm, mientras que el asiento se sitúa a 770 mm del suelo. Por último, si hablamos de cota máxima referida esta a longitud, anchura y altura, Royal Alloy declara unas cifras finales de 1.845 mm x 670 mm x 1.115 mm. En cuanto a su equipamiento, además de lo ya citado, la JPS 350 incluye una pantalla TFT repleta de información útil.
Esta se puede vincular con nuestro teléfono para “duplicar” la pantalla y poder aprovechar funciones tan diversas como la navegación. Además, y como colofón final, tenemos los tres esquemas de color en los que se comercializa el modelo, todos ellos inspirados en la icónica librea que lucían los legendarios F1 patrocinados por la famosa tabacalera británica John Player:
- Gold/Burgundy
- Gold/Ivory
- Gold/Black
Como todo en esta vida, la Royal Alloy JPS 350 tiene un precio. Concretamente 5.699 libras, algo más de 6.500 euros al cambio. Un modelo que de momento no se ofrece en nuestro país y que tendríamos que recurrir al mercado británico para poder adquirir.
Más información y detalle en la web oficial de la marca.
