Desde Valencia y de la mano del potente importador Onetron (responsable entre otras de Ducati, Royal Enfield o VOGE) nos llega el anuncio de la aparición en España de la marca británica de scooter Royal Alloy. Con un estilo retro que salta a la vista de las fotos, Royal Alloy refleja la cultura Mod que fue tan popular en los sesenta y cuya llama sigue todavía viva. Estos scooterspretenden ser fieles a la filosofía clásica, adaptándose a los tiempos actuales con tecnología y materiales de hoy. Montan motores refrigerados por agua de inyección, luces full LED o frenos con ABS Bosch (el 300), por ejemplo, y sus carrocerías esconden un chasis tubular de acero pero están realizadas en chapa metálica estampada (no plástico), y con una pieza en fundición de aluminio para el faro.
Su lema “Real Classic” transmite esa pasión por la tradición. Tienen dos modelos, el GP 125 S y el TG 300 S, ambos impulsados por motores refrigerados por agua con culata de 4 válvulas de origen europeo (de origen Piaggio), lo que garantiza la mejor fiabilidad. La tradición está presente en la suspensión delantera: un sistema de doble brazo por bieletas oscilantes con sendos amortiguadores, además de un mecanismo anti–hundimiento que aprovecha la reacción del freno de disco para evitar que se comprima la suspensión al frenar. Las ruedas son de 12 pulgadas en ambos trenes.
El modelo Royal Alloy TG 300 S, cuyo precio estimado será de 4.995 euros, dispone de una pantalla TFT a color con mucha información y un asiento «Slim» con mullido de gel. El Royal Alloy GP 125 S, destinado a usuarios de la convalidación (con carnet de coche), monta un motor con culata multiválvula que se acerca a los 15 CV límite de la clase (14,3 CV) y frenos CBS. Su precio estimado de lanzamiento será de 3.595 euros.
