Que sea ligera, barata, respetuosa con el medio ambiente, tenga una gran capacidad, se cargue rápido y dure muchos ciclos. Esos son los requisitos que, a grandes rasgos, se buscan en las baterías destinadas a la automoción y es el gran desafío que científicos e ingenieros tienen entre manos ante un futuro que, hidrógeno mediante, será eléctrico. Actualmente y aunque ya hemos visto algunas propuestas que sobre el papel suenan interesantes y prometedoras, lo cierto es que las baterías de iones de litio son las predominantes y las más avanzadas.
Como decíamos, en alguna ocasión hemos visto nuevos y prometedores elementos que pretendían conseguir una revolución en cuanto al concepto. Sin embargo en esta ocasión más que una revolución de concepto, que sí de prestaciones, se trata de una evolución y es que el nuevo concepto puesto sobre la mesa es seguir contando con el litio pero también con… El azufre.
Sobre el papel la gran ventaja de este nuevo compuesto para crear las baterías estará en que conseguirán una mayor capacidad, a la vez que cuentan con la ventaja de que no necesitan cobalto, lo que implica que su producción sería más sencilla. Pero no sólo eso, el azufre es un recurso mucho más abundante y, por tanto, su uso debería contribuir a una rebaja en los costes de fabricación y, finalmente, los costes al consumidor.
Por el momento se trata de un proyecto que está en marcha en la Universidad de Michigan y que, por si lo anteriormente mencionado no fuera suficiente, introduce un nuevo tipo de membrana fabricada con Kevlar reciclado. Gracias, precisamente, a este nuevo tipo de membrana se estima que serían hasta cinco veces más eficientes que las baterías actuales y, además, con una vida útil de más de mil ciclos sin perder rendimiento. Según hemos podido saber, la membrana de Kevlar reciclado no altera el resto de las características de la batería.
Eso sí, por el momento se trata de un proyecto que es alentador pero que sigue siendo un proyecto por lo que aun no está en fase industrial y tardará tiempo en llegar. Mientras tanto las baterías de iones de litio siguen siendo la mejor opción.
