La gama Wottan 2026 continúa el camino iniciado en la presente temporada con la generación Euro 5+: Una evolución que refuerza la fiabilidad y aumenta el equipamiento de serie de sus modelos, combinando confort y tecnología, fruto de una mejora constante en diseño, procesos y validaciones.
La participación de la marca en EICMA 2025, ha sido coordinada desde Wottan Motor Italia, sede que desde hace tiempo impulsa la presencia y las operaciones en Europa de la firma española. Consolidada como un pilar estratégico de la marca, ha desempeñado un papel clave en el crecimiento de Wottan en el mercado local, donde los modelos Euro 5+ han logrado una sólida implantación.
Gama Wottan 2026 en detalle
Wottan ST-S 300
El nuevo ST-S 300 nace directamente de este planteamiento. No es un simple rediseño, sino una reconcepción completa del modelo, ofreciendo ahora un maxiscooter más completo que combina carácter y precisión para disfrutar de la conducción con una confianza renovada. Como elemento principal destaca suevo motor E5+ optimizado para una entrega más suave, eficiente y con menor nivel de vibraciones.
Este monocilíndrico de 278 cc, refrigerado por agua y con cuatro válvulas en culata, ofrece una potencia final de 26,5 CV a 8.250 rpm. La mecánica interconectada con un sistema de cambio que incluye un variador continúo y embrague automático centrífugo. En cuanto a la parte ciclo, su chasis tubular rediseñado ofrece un mejor equilibrio de pesos. Este queda apoyado sobre una horquilla hidráulica de 37 mm y un doble amortiguador regulable con depósito de gas separado anclado a la zaga.
La frenada emplea un disco de 260 mm delante y otro de 240 mm detrás. El equipo se integra en sendas llantas de aleación calzadas para la ocasión con neumáticos en medida 120/70-15 y 140/60-14, delante y detrás respectivamente. Con una longitud total de 2.227 mm, el Wottan ST-S 300 cuenta con una anchura máxima de 786 mm.
La distancia entre ejes se extiende hasta los 1.617 mm, con el asiento del piloto posicionado a 840 mm del suelo. Su peso máximo homologado es de 177 kg y cuenta con un depósito de combustible con 13 litros de capacidad. Entre la dotación de serie, el ST-S incluye ABS de doble canal, control de tracción, pantalla TFT táctil con Screen Mirror, puños calefactables, cámara frontal, mandos retro iluminados y keyless. Todo ello por un precio inicial que parte desde los 4.290 euros.
Wottan GP1 125 RS
La Wottan GP1 125 RS ha sido, según la propia marca “diseñada para quienes viven la conducción como una extensión de sí mismos, combina carácter, equilibrio y una respuesta que despierta los sentidos. Cada trayecto es una experiencia visceral: sentir el pulso, dominar la línea, dejar que la adrenalina marque el ritmo. Una deportiva que no se conduce, se siente; creada para quienes buscan intensidad, sin concesiones”
Su motor monocilíndrico, 4T, Euro 5+ de 125 cc, asociado a una caja de cambios de 6 velocidades, declara una potencia final de 14,4 CV a 9.500 rpm. El bloque queda integrado en el interior de un chasis tubular de acero. Las suspensiones incluyen una horquilla invertida frontal de 37 mm y un monoamortiguador posterior regulable.
Para la frenada, esta Wottan GP1 125 RS disfruta de un doble disco delantero de 300 mm y un tercero, en este caso de 240 mm, instalado en el eje trasero. Las llantas de aleación y corte deportivo calzan neumáticos 110/70-17 y 150/70-17. A nivel de cotas, la marca china declara un peso de 167 kilos, con una distancia entre ejes de 1.420 mm y un puesto de mando situado a 760 mm del suelo.
Su depósito de combustible cuenta con una capacidad de 13,5 litros, dándonos la posibilidad de obtener un amplio rango de autonomía entre repostajes. El equipamiento estándar del modelo dispone, entre otros, de pantalla TFT a color con Bluetooth y app Carbite Ride. Conectividad total y estilo digital en perfecta sintonía con su espíritu racing. Su precio oficial parte desde los 3.490 euros.
Wottan GT2 V2
El último integrante de esta gama de novedades Wottan, es el renovado y exitoso GT2 V2 2026. Ahora se muestra aún más tecnológico y con una atención al detalle que sube el listón en su categoría. La nueva pantalla TFT táctil de 7″ transforma la experiencia de conducción, ofreciendo una interacción intuitiva y visualmente impecable.
El hueco portaobjetos rediseñado amplía su capacidad para alojar un casco integral. Como opción, puede incorporar una cámara frontal integrada, un guiño a la innovación que marca la diferencia. Por supuesto, el GT2 mantiene todo lo que lo convirtió en un referente tecnológico: sistema Keyless, frenos ABS y control de tracción, iluminación full LED y motor Euro 5+ con Silent Start.
Como confort ofrece cúpula regulable en altura, asiento en dos niveles con sujeción lumbar, doble guantera frontal, puerto de carga USB y una ergonomía cuidada que equilibra confort, seguridad y estilo urbano. En su versión GT2 300 V2, las mejoras continúan: suspensión trasera regulable en precarga y manetas de freno ajustables para afinar el confort y el control a medida de cada conductor.
La lista de precios parte desde los 3.190 euros de la versión de 125 cc, hasta los 4.290 si optamos por hacernos con la variante de 300. Para más información y detalles podéis entrar en la web oficial de la marca o visitar a vuestro distribuidor autorizado más cercano.
