Diego Arioli ha concedido una entrevista a nuestros compañeros italianos. En la misma, el “capo” de Marketing de Producto de Aprilia hablo sin pelos en la lengua sobre la novedosa Aprilia RS 457 y, todo lo que ha involucrado su lanzamiento.
Sí, el Sr. Arioli nos ha dado detalles sobre lo que se avecina. Auguramos una nueva gama con mecánica basada en la RS 457 para la fábrica de Noale.
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Aprilia ya trabaja en una nueva gama de modelos
La primera pregunta trata sobre la nomenclatura especial del modelo. ¿La decisión de lanzar un modelo debut con las siglas RS se debe a la tradición de este nombre en la familia Aprilia, o porque cree firmemente en el futuro de las motos deportivas en esta cilindrada?
«Ambas cosas. Elegir la RS como nuestro modelo de lanzamiento refleja los valores de rendimiento y tecnología que son fundamentales para la marca. Además, creo que el mercado de cilindrada media, como el que representa nuestra RS 660, ha crecido mucho en los últimos años. Ahora, vemos una oportunidad similar en la categoría de 400-500 cc, y pensamos que es un mercado clave en el que debemos centrarnos ahora mismo.»
¿Entonces, considera este mercado crucial?
«Exactamente. Pensamos que los jóvenes seguirán sintiéndose atraídos por las motos deportivas. Si logramos ofrecerles una propuesta adecuada en términos de contenido, imagen y precio, podemos despertar en ellos una verdadera pasión por este tipo de motocicletas.»
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¿Cómo han llegado a este segmento en este preciso momento?
«En los últimos años, Aprilia ha adoptado una estrategia agresiva en cuanto al desarrollo de productos. Comenzamos con las cilindradas medias para cubrir el espacio entre nuestra plataforma de 125 cc y el motor V4, incursionando también en el segmento de enduro. El primer paso fue trabajar en la 660, un modelo equilibrado que también es fácilmente adaptable para quienes tienen el permiso A2. El siguiente paso lógico fue avanzar hacia la 457.»
¿Cuál diría que es el competidor directo de la Aprilia RS 457?
«En cuanto a la competencia, sin mencionar marcas específicas, me refiero a las motos bicilíndricas que son comparables a la RS 457. Entre ellas, hay un par que pueden medirse directamente con nuestro modelo.»
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¿Planean expandir esta plataforma con otros modelos? ¿Quizás un Tuono o una supermotard?
«Veremos. En el motociclismo moderno, las inversiones necesarias para desarrollar un nuevo motor y una nueva plataforma suelen implicar la creación de toda una familia de productos, no solo un modelo. Dicho esto, hoy estamos celebrando el lanzamiento de la RS 457, así que nos mantendremos enfocados en eso por ahora (risas). ¡Pero, hay que estar atentos a nuestras novedades!»
Para terminar. ¿Les preocupa la competencia china?
«No creo que debamos temerla. La competencia está ahí y debemos afrontarla destacando el valor de nuestra marca y potenciando las características únicas de nuestros productos. Hay competidores históricos y otros más recientes que se suman al mercado; esto es positivo porque, como hemos visto, una mayor oferta suele ir acompañada de un aumento en la demanda. Cuando Aprilia y sus productos son reconocidos por su singularidad, tenemos algo que los diferencia y nos da una ventaja competitiva. El mercado de las deportivas A2 es muy competitivo, con diferencias de precio menores a los 1.000 euros. No creo que unos pocos cientos de euros sean decisivos; lo que realmente importa es el paquete completo, en el que, por supuesto, el precio juega un papel, pero no será el factor determinante».
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