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Madrid y Barcelona empiezan a probar los primeros carriles para motoristas de altas capacidades (Inocentada)

Vigilarán su uso correcto mediante cámaras de visión artificial inteligentes
Fotos: SMN
Madrid y Barcelona empezarán a probar desde el próximo 1 de enero los denominados "carriles para motoristas de altas capacidades" y reservados exclusivamente para aquellos motoristas que cumplan ciertos requisitos. De completarse las pruebas con éxito, no se descarta extenderlo a otras ciudades con gran número de motos, como Valencia o Bilbao.

A estas alturas pocos pueden contradecir que las motocicletas son beneficiosas en la ciudad. Primero porque agilizan el tráfico, maximizan el espacio para el aparcamiento y además, teniendo en cuenta que la mayoría de veces los automóviles van ocupados por una o dos personas, proporcionalmente contaminan (y consumen) mucho menos.

Es por ello que muchas ciudades cuentan con ciertos beneficios para las motos, como el uso del carril BUS/VAO o las zonas exclusivas para moto en el frente de los semáforos. Ahora se quiere ir un paso más allá, habilitando zonas de circulación exclusiva para ellas, y que se denominarán «carriles para motoristas de altas capacidades«.

Qué son los «carriles para motoristas de altas capacidades»

Carril exclusivo para motocicletas en Malasia

Los «carriles para motoristas de altas capacidades» no estarán disponible para todos los motoristas, sino sólo para aquellos que cumplan ciertos requisitos. Es por ello que se habilitarán cámaras en las entradas y salidas, provistas de visión artificial inteligente, las cuales fotografiarán a aquellos motoristas que no cumplan determinados parámetros.

Los que accedan a ellos, podrán compartir espacio con otros motoristas de altas capacidades, usando carriles exclusivos y ciertos privilegios a los que solamente ellos podrán tener acceso.

Aunque la lista definitiva de requisitos a cumplir se encuentra todavía en fase de borrador, hemos sabido que casi con toda seguridad los motoristas de «altas capacidades» serán todos aquellos que cumplan uno o más de los siguientes:

  • Ir siempre de puntillas en las estriberas (si es verano, en chanclas)
  • Usen escapes no homologados, de Aliexpress o sin DBKiller
  • Que lleven pegatinas de Monster
  • Usen chaqueta deportiva, pero vayan sin guantes
  • Lleven botas de moto con vaqueros normales metidos por dentro de estas

Carril exclusivo para motocicletas en Malasia

Por otro lado, también se han conocido algunos de los privilegios que estarán presentes en estos carriles

  • Soportes para hacerse selfies cada 500 m y poder subirlo a RRSS
  • Lijas de granos varios para marcar las deslizaderas
  • Neumáticos usados para poder usar como propios y subir fotos sin chicken strips
  • Túneles innecesarios para pegar acelerones en vacío (con sonómetros y marcador a la salida de dB)
  • Pocas curvas y muchas rectas
  • Zonas de postureo para fotos (enviadas automáticamente al email una vez registrados en la APP)

Desde ya podéis registraros, si os consideráis un motero de altas capacidades siguiendo este enlace.

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