Llega el invierno, bajan las temperaturas y muchas motos empiezan a pasar más tiempo en el garaje. Llega el momento de arrancar y la moto no responde. El frío, la humedad y los periodos de inactividad pueden jugar una mala pasada a la batería. Para evitarlo, BS Battery comparte una serie de consejos prácticos para mantenerla en buen estado durante los meses más fríos, detectar posibles problemas a tiempo y conseguir que la próxima salida empiece a la primera.
Cuidar la batería no requiere grandes conocimientos de mecánica, pero sí prestar atención a determinados detalles. Desde conocer la tecnología que equipa cada moto hasta utilizar correctamente un cargador o identificar los primeros síntomas de desgaste, unos hábitos sencillos pueden marcar la diferencia cuando llega el momento de volver a dar gas.
En definitiva el invierno no tiene por qué significar renunciar a disfrutar de la moto, con una revisión periódica, una carga adecuada y las soluciones de BS Battery, es posible prevenir buena parte de los problemas eléctricos asociados a los meses más fríos.
BS Battery apuesta por el mantenimiento preventivo
Las bajas temperaturas reducen el rendimiento de las baterías, pero cada tecnología responde de forma diferente. Las BS Battery SLA y SLA MAX, con tecnología AGM, pueden perder capacidad de arranque cuando baja el termómetro, por lo que es importante mantenerlas correctamente cargadas.
Por su parte, las LiFePO4 y Lithium MAX destacan por su baja autodescarga durante los periodos de inactividad, aunque su rendimiento de arranque también puede disminuir por debajo de los 0 °C. En las baterías de litio conviene comprobar periódicamente el estado de carga y utilizar cargadores compatibles con LiFePO4, evitando los programas de desulfatación y la carga de mantenimiento continua.
El frío no es el único enemigo de la batería. La humedad y la suciedad también pueden favorecer la corrosión de los bornes y dificultar el contacto eléctrico, provocando problemas de arranque. Por eso, conviene revisar periódicamente que las conexiones estén limpias, secas y bien sujetas, además de comprobar que no existan cables deteriorados. Una revisión de apenas unos minutos puede evitar que un pequeño problema termine dejando la moto en el garaje.
Cuando una moto permanece varias semanas sin utilizarse, los pequeños consumos eléctricos de alarmas, localizadores y otros sistemas pueden ir reduciendo la carga. En estos casos, un cargador y mantenedor inteligente es un buen aliado para evitar descargas prolongadas. Entre las soluciones de BS Battery destaca el BS30 MAX, un cargador y mantenedor inteligente de 12 V y 3 A, compatible con baterías de plomo-ácido y LiFePO4 de entre 4 y 60 Ah.
El dispositivo reconoce automáticamente la tecnología conectada y adapta el proceso de carga a sus necesidades. Una solución práctica para mantener la batería en buen estado durante los periodos de inactividad y tener la moto preparada cuando llegue el momento de volver a rodar.
Siempre hay que tener un “plan B”
A veces, por mucho que se cuide la batería, el frío acaba jugando una mala pasada. Cuando la moto no tiene energía suficiente para arrancar, contar con un arrancador portátil puede salvar la situación. Para estos imprevistos, BS Battery dispone del Power Box PB-02, un dispositivo compacto con hasta 1.200 A de corriente de pico, así como del Power Box MAX PB-02, que alcanza los 2.000 A, y del Power Box AIR PB-02, que añade un práctico compresor para inflar los neumáticos.
Los tres modelos incorporan protección frente a la inversión de polaridad, conexión a prueba de chispas, función de batería externa USB y linterna LED. Soluciones de emergencia para baterías de plomo-ácido de 12 V que pueden sacar al motorista de un apuro, aunque después conviene revisar el estado de la batería para evitar que el problema vuelva a repetirse.
Cambiar la batería como último recurso
Si la moto sigue teniendo dificultades para arrancar incluso después de cargar correctamente la batería, puede que el problema vaya más allá de una simple descarga. Cuando una batería no consigue mantener la carga o presenta signos de deterioro, conviene revisar su estado y valorar su sustitución. Para estos casos, BS Battery, ofrece diferentes alternativas:
Desde las SLA con tecnología AGM, selladas, listas para usar y sin mantenimiento, hasta las SLA MAX, diseñadas para ofrecer mayores prestaciones y potencia de arranque. Para las motos que pasan largos periodos paradas, las baterías de litio LiFePO4 son una opción especialmente interesante gracias a su baja autodescarga, que permite conservar la energía durante más tiempo.
Dentro de esta tecnología, las Lithium MAX ofrecen mayor capacidad y potencia de arranque. Sin embargo, también requieren comprobar periódicamente su estado de carga y prestar atención a las temperaturas muy bajas, que pueden reducir su rendimiento. La elección dependerá de las características de cada moto, las condiciones de uso y el tiempo que permanezca inactiva. Más información y detalles sobre la gama de productos de BS Battery entrando en la web oficial de Bihr, distribuidor de la marca en nuestro país.
