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Moto Morini X-Cape ADV-R: espíritu dakariano

El nuevo prototipo que nos hace soñar

Fotos: Moto Morini
Fotos: Moto Morini
Justo un año después de mostrar por primera vez la Moto Morini X-Cape, la firma de origen italiano presenta la X-Cape ADV-R con una estética 100% rallye.

Partiendo de la base de la Moto Morini X-Cape, el fabricante italiano nos acaba de presentar uno de los diseños más aventureros de todos los que hemos visto en las últimas fechas. Aunque durante el pasado EICMA pudimos ver y disfrutar de muchas motos diferentes, la nueva Moto Morini X-Cape ADV-R es de las más llamativas al menos en lo que a modelos trail se refiere.

Y decimos trail por encasillarla en una categoría más o menos estandarizada, pero la realidad es que la nueva moto que, por ahora es un prototipo, no es tan fácil de encasillar. Aunque sigue contando con el motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc que ofrece 59 CV, los accesorios son los que la sitúan en un plano todavía más aventurero que el de la moto original. A simple vista destaca que es una moto pensada para disfrutar del campo con todas las de la ley y muestra de ello son las protecciones que protegen tanto los laterales como el cárter. No hay duda de que los espacios abiertos son lo suyo.

La moto es un prototipo, pero sería genial verla en producción

Además, la moto es mucho más alta que la moto de serie y el asiento también está más arriba, todo ello buscando que se pueda conducir de una manera más cómoda cuando se está circulando por las pistas.

Reforzando esta idea de aventura y un uso mucho más lúdico de la moto estaría tanto los neumáticos como las suspensiones Marzocchi totalmente regulables, al igual que los nuevos focos que monta justo debajo del frontal buscando un extra de iluminación cuando se requiera. El escape pasa a ser SC-Proyect y, la guinda del pastel, es el sistema de navegación rally diseñado para seguir las rutas lejos del asfalto.

Por rematar el aspecto tecnológico de la nueva Moto Morini, hay que remarcar que dispone de ABS conmutable, así que en caso de estar en el campo simplemente se puede desconectar y seguir disfrutando de una frenada totalmente “humana”. Eso sí, el hecho de que estemos ante una moto aventurera no hace que renuncie a elementos más mundanos como una pantalla TFT a todo color y al Bluetooth para conectar nuestro teléfono. Aunque no sabemos si la moto llegará o no a producción, lo cierto es que de hacerlo será una dura rival para las otras aventureras.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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