El mundo de la moto nunca deja de sorprendernos gracias a patentes como las que acaba de presentar CFMoto a razón de un nuevo modelo configurable mediante un manillar ajustable electrónicamente.
Parece una locura, pero no lo es, para nada. De hecho no es la primera vez que nos topamos con una idea similar a esta, aunque con matices claros en cada una de ellas que las hacen verdaderamente llamativas.
- Te puede interesar: Una Royal Enfield con motor híbrido de CFMoto podría revolucionar el segmento de baja cilindrada
La idea de un modelo configurable no es nueva
Imaginad que te levantas cada mañana con la posibilidad de configurar tu montura al gusto gracias a un manillar ajustable electrónicamente. Esta es la idea esencial del proyecto en el que parece trabajar CFMoto desde hace un tiempo. El planteamiento, en términos generales, no es nuevo. Ya en 1989 Yamaha presentaba la Morpho, un prototipo que era capaz de adaptar la posición de conducción (manillar, asiento y estriberas) entre una deportiva u otra más turística.
Posteriormente, hemos conocido otros alardes tecnológicos que intentaban replicar el prototipo de la firma de los diapasones. En 2019, por ejemplo, Honda patentaba un modelo que teóricamente modificaría la postura del conductor y, con ello, la comodidad en función del uso. Partiendo de una Honda CBR1000RR se podría variar tanto la altura de los semimanillares como la de la cúpula.
El sistema funcionaría mediante un botón que accionase un motor eléctrico y este a su vez se encargaría de que las barras “telescópicas” se desplazaran en el interior de la horquilla. La modificación del frontal y cúpula sería mucho más sencillo, ya que multitud de motos ya hacen eso actualmente. Sin embargo, este tipo de modelo configurable, de momento, no ha pasado del papel.
Quizás la idea más revolucionaria a este respecto es la que nos proponía el pasado año Ziggymoto y su concept virtual transformable, pudiendo disfrutar de diferentes tipos de moto sin tener que cambiar absolutamente nada. Para ello haría uso de la tecnología más avanzada junto con diferentes sistemas de tipo neumático, electrónico e incluso el empleo de I.A. al servicio del usuario. De este modo, en cuestión de segundos, podríamos pasar de estar sobre una custom a pilotar una montura deportiva o un modelo Offroad.
Modelo configurable de CFMoto en detalle
Ahora es CFMoto quien se lanza a la aventura de desarrollar un sistema que otorgue la posibilidad de disfrutar de un modelo configurable. En esta ocasión, al igual que ya hizo Honda en su día, la idea sería poder disponer una montura capaz de pasar de deportiva a touring en apenas unos segundos. Para ello se hace valer de dos elementos básicamente. Por un lado, se podrían regular las barras de la suspensión delantera y por otro la posición de las estriberas.
En ambos casos mediante un actuador eléctrico. Además, este sistema, tal y como detallan desde el medio australiano Motorcycle “se puede instalar en prácticamente cualquier motocicleta, simplemente añadiendo la nueva tija superior, el actuador y las barras, sin modificar la estructura principal del chasis.” En el caso de las estriberas solo haría falta que el soporte al que se anclan sea de tipo triangular de dos tornillos.
El propio mecanismo haría que la estribera pivotase sobre uno de los anclajes, desplazándose de manera vertical y lateral al mismo tiempo. Por último, y como dato reseñable, este sistema parece que inicialmente solamente estaría diseñado para ser implementado en motos equipadas con cambios semiautomáticos, ya que no cuenta con palanca de pie al uso. Tampoco hay freno trasero convencional. El funcionamiento de este sería mediante la maneta izquierda, la misma que normalmente hace de actuador del embrague.
