La familia X Line de Zero da un nuevo paso en su evolución. La firma estadounidense ha anunciado una colaboración con Sirris Suspension para desarrollar nuevos sistemas de suspensión específicos para las XB y XE, sus 2 modelos eléctricos ligeros que ahora amplían sus posibilidades de uso fuera del asfalto con componentes más sofisticados y completamente regulables.
Esta iniciativa responde a una demanda cada vez más habitual entre los usuarios de motos eléctricas de campo: obtener un comportamiento más preciso y configurable que permita aprovechar mejor el potencial de este tipo de motocicletas.
Además, la colaboración entre ambas firmas no se limita a una simple mejora aftermarket. Han trabajado conjuntamente desde la fase de desarrollo para crear suspensiones diseñadas específicamente alrededor de las particularidades dinámicas de las motos eléctricas ligeras, teniendo en cuenta factores como la entrega instantánea de par, la distribución de masas o el comportamiento propio de una e-moto.
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Zero XB 2027
La primera beneficiada es la Zero XB, que recibe la nueva horquilla Sirris F43 CMX. Frente a una horquilla convencional, este sistema apuesta por una arquitectura interna más avanzada y sellada, diseñada para mantener un funcionamiento más estable y consistente en diferentes condiciones de uso.
El objetivo es claro: «ofrecer mayor capacidad de absorción, más control sobre terrenos irregulares y una respuesta más precisa tanto en conducción off-road como en un uso más dinámico«. La configuración base emplea muelles de 3,6/3,2 N/mm, aunque la plataforma admite múltiples posibilidades de ajuste, con rangos que llegan hasta 5,8 N/mm y la posibilidad de combinar diferentes tarados entre ambas barras.
En la práctica, esto permite adaptar la suspensión al peso del piloto, al tipo de terreno e incluso al estilo de conducción, pasando de un comportamiento más confortable y progresivo a una respuesta claramente más agresiva y enfocada a la conducción deportiva sobre tierra.
Uno de los puntos más interesantes es que la instalación mantiene la filosofía plug-and-play. El conjunto ha sido diseñado específicamente para la XB y aprovecha anclajes y componentes originales, evitando modificaciones estructurales o cambios en ruedas, frenos o geometrías.
Zero XE 2027
En el caso de la Zero XE, el salto es aún más ambicioso. Aquí no se incorpora únicamente una nueva horquilla, sino un conjunto completo formado por la F43 delantera y el amortiguador trasero R46. El sistema ha sido desarrollado para mejorar el equilibrio general de la moto en rutas trail y conducción off-road exigente, buscando una respuesta más estable cuando el terreno se complica.
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La configuración estándar combina reglajes de 4,4/4,0 N/mm en la horquilla y un muelle trasero de 105 N/mm, una puesta a punto diseñada para ofrecer equilibrio entre confort, precisión y tracción. Para quienes busquen un enfoque más radical, también existe una configuración orientada a competición. En este caso aparecen muelles delanteros de hasta 4,8/4,4 N/mm, mayor volumen de aceite y un amortiguador trasero con muelle de 115 N/mm pensado para soportar un uso más intenso y agresivo.
Así pues, más allá del hardware, la filosofía de Sirris gira alrededor de la personalización. Tanto en la XB como en la XE, las nuevas suspensiones permiten ajustes completos de compresión, extensión, precarga y dureza de muelle, algo especialmente relevante en motos eléctricas donde pequeñas variaciones pueden modificar notablemente el comportamiento dinámico.
El amortiguador trasero de la XE admite configuraciones entre 75 y 115 N/mm, permitiendo adaptar la moto a distintos pesos de piloto, estilos de conducción o incluso configuraciones de batería. Según Sirris, el objetivo es crear una base suficientemente polivalente para el trail y el off-road, pero dejando margen para que cada usuario pudiera afinar el conjunto a su medida sin recurrir a modificaciones complejas.
Coincidiendo con el 20 aniversario de la fábrica, esta colaboración refuerza la idea de que las motos eléctricas ligeras ya no se plantean únicamente como vehículos recreativos o de iniciación, sino como plataformas capaces de ofrecer un nivel de rendimiento y especialización comparable al de muchas motos de combustión enfocadas al off-road. Ojo, desde ya, los nuevos sistemas de suspensión ya están disponibles en los concesionarios oficiales de la marca californiana.
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