BMW lleva desde finales de 2021 ofreciéndonos con cuentagotas información sobre su futura BMW R 12. En ese mismo verano nos preguntábamos si BMW podría lanzar una R18 para carnet A2. Fue en diciembre de ese mismo año cuando la marca alemana registro las estas siglas y un año después hizo lo propio con la denominación R 12 S.
Desde entonces toda apunta a la llegada de un nuevo modelo cruiser por parte de la firma bávara, aunque ciertamente no hemos una certeza plena de que se materializara finalmente.
De igual forma el pasado 2022 los compañeros del medio alemán Motorrad Online le encargaron al diseñador virtual Kar Lee que nos ofreciera su visión de una posible BMW R 12 de nueva generación y terminando el año volvíamos a tener nuevas evidencias de una futura BMW R12.
Ya metidos en este 2023, y en plena celebración del centenario de la marca, esta desvelaba a su nueva R 12 nineT una roadster clásica con imagen purista que contará con posibilidades de personalización y customización casi ilimitadas.
Asi que nuevamente nos poníamos a hacer cábalas de si cabría la posibilidad de la llegada de un modelo cruiser equipado con una mecánica similar a la que emplea la nueva naked germana.
La futura BMW R 12 en detalle
Ahora hemos conocido nuevos detalles sobre este culebrón que nos hace pensar más que nunca en que la futura BMW R 12 estaría a punto de caramelo. Esta idea viene dada principalmente por la solicitud de homologación del modelo que habría realizado la propia marca en las oficinas de registro de patentes en Suiza.
Además todo apunta a que esta contaría con unas líneas muy similares a algunas de las monturas de Milwaukee. En especial a la reciente Nightster 975. Esto se traduce en un equipo de llantas y neumáticos de medidas similares y un peso en orden de marcha rondando los 230 kilos.
A ello habría que sumarle la inclusión del mencionado propulsor bóxer de 2 cilindros refrigerado por aire/aceite de 1.170 cc con una potencia del orden de los 95 CV a 6.500 rpm y 110 Nm de par máximo.
Según los datos de homologación la nueva BMW R 12 opta por dos discos delanteros, ABS y EBV y dispone de una longitud máxima de 2.200 milímetros, 70 mm más que una R 12 Nine T. La anchura se cifra en 830 mm, mientras que la distancia entre ejes se mantiene en los 1.520 milímetros, los mismos que declara su hermana naked.
Lo que aún quedaría por desvelar es si finalmente la denominación R 12 S podría corresponder a una variante de la propia R 12 o algún modelo especial que prepara la firma alemana.
Si volvemos a la Nightster y su versión Special, es muy probable que BMW termine ofreciendo sendas variantes de su próxima R 12, aunque esto es algo que estaría por confirmar aún por la propia marca.
