Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson desvelaba ayer mismo su nueva Nightster 975,  dando por terminada la tensa espera de los amantes de la marca de Milwaukee, que esperaban como agua de mayo este nuevo modelo de acceso a la gama Sportster, al que han vuelto a bautizar con la denominación Nightster, aunque nada tiene que ver con aquella última versión de la Sportster 883 que tuvimos en Europa hasta la temporada 2020. En esta nueva Nightster 975 prácticamente todo es nuevo para que todo siga siendo como siempre. Con esto la marca sigue garantizándose su status y filosofía con la que llevan fabricando motocicletas los últimos 119 años, pero adaptándose a los nuevos tiempos y tecnologías, gracias a un producto mucho más refinado, prestacional y fácil de llevar.

Sin duda el nuevo propulsor Revolution Max de 975 cc es la mayor garantía de eficacia y modernidad en esta nueva Nightster aunque, como ahora desgranaremos más en profundidad, todo ha sido sometido a un profundo cambio, que hace de la nueva Sportster, de acceso a la gama de la marca, una motocicleta realmente atractiva para todos aquellos que busquen algo de su estilo y capacidad, contando con todo lo necesario para ello. Jochen Zeitz, presidente y CEO de Harley-Davidson la ha definido en estos términos: «La Nightster es un instrumento de expresión y exploración, basado en las prestaciones. Basada en el legado de 65 años de modelos Sportster, la Nightster proporciona un lienzo en blanco para la creatividad y la personalización, ofreciendo la plataforma definitiva para la personalización y la expresión tanto para los pilotos nuevos como para los ya existentes.»

Motor de la Harley-Davidson Nightster 2022

Como ya hemos comentado el secreto de la nueva Nightster 2022 reside fundamentalmente en su mecánica. El propulsor V-Twin a 60º de 975 cc, conocido en código interno como Revolution Max 975T, cuenta para la ocasión con refrigeración líquida, dejando atrás el sistema de aire de las últimas Sportster 883. Dos árboles de levas trabajan en cada cilindro contando con 4 válvulas en cada uno de ellos. El diámetro por carrera queda en unas cotas de 97 mm x 66 mm, con una compresión de 12:1, cubicando una cilindrada final de 975 cc.

La potencia máxima se cifra en 90 CV a 7.500 rpm, logrando emitir un par a la rueda posterior de 95 Nm a 5.000 rpm, cifras realmente buenas teniendo en cuenta el modelo y segmento, lo que nos puede dar una idea del comportamiento general de esta mecánica en carretera. A esto último ayuda la incorporación de un doble eje de balance, un sistema de distribución variable en la admisión o embrague antirrebote acoplado a su cambio de 6 relaciones. El consumo medio homologado es de 4,5 litros cada 100 kilómetros recorridos, datos oficiales de la marca.

Parte ciclo de la Harley-Davidson Nightster 2022

Otro de los apartados donde se ha trabajado más a fondo en esta nueva Nightster es sin duda en su parte ciclo, confiriéndole un conjunto dinámico muy por encima de sus predecesoras. Esto es así incluso habiendo configurado este modelo como una versión más rutera y menos deportiva que sus hermanas con especificación S. Aun así todo en la nueva Sportster de Harley está en su sitio, para que esta pueda estar a la altura de las bondades de su propulsor. Para la ocasión se ha empleado el bloque como parte estructural del chasis, buscando una mayor rigidez del conjunto y una rebaja de peso general. Así que nos encontramos con tres componentes que dan forma a la ciclística de la nueva Nightster.

Por un lado un chasis tubular en acero. De otra parte un subchasis de aluminio ligero y por último un basculante convencional de doble brazo también en acero. El conjunto descansa sobre un equipo de suspensiones compuesto por una horquilla frontal Showa con barras de 41 mm y una pareja de amortiguadores laterales de la misma marca en la zaga. Estos quedan anclados al basculante y cuentan con 75 mm de recorrido. No disponen de bieletas pero se pueden regular en precarga. En cuanto a la frenada son dos los discos empleados en ambos ejes de la Nightster. Delante contamos con una unidad de 320 mm y pinza Brembo de 4 pistones. Atrás es de 260 mm mordido por una pinza monopiston.

Ambos quedan anclados a llantas de 19” y 16” calzadas estas con neumáticos Dunlop en medidas de 100/90-19 57H delante y 150/80B16 77H detrás. Respecto a cotas y demás datos referidos a la parte ciclo de la Nightster 2022, esta cuenta con unas medidas de 2.206 mm de largo, 836 mm de alto y 1.108 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1.556 mm. La altura al sillón se queda a solo 705 mm del suelo, haciéndola apta para casi cualquier talla. El depósito de combustible por su parte goza de una capacidad de 11 litros, aunque este queda ubicado bajo el asiento, manteniendo el falso depósito en su posición, con la forma característica del modelo, haciendo funciones de caja para el el airbox. El peso declarado en orden de marcha es de 218 kilogramos.

Tecnología y equipamiento de la Harley-Davidson Nightster 2022

Aquí nuevamente podemos ver el trabajo que ha realizado la marca de Milwaukee para concebir este modelo. Harley ha incluido un buen puñado de sistemas de ayuda a la conducción a los que ha llamado Rider Safety Enhancements, entre los que podemos encontrar sistema de frenos antibloqueo (ABS), sistema de control de tracción (TCS) o el sistema de control de freno motor (DSCS). Todo ello se une además a la opción de emplear hasta tres modos de conducción diferentes: Road, Sport y Rain.

Cada uno de ellos adaptado a la necesidades de cada momento y trabajando conjuntamente con los sistemas de seguridad mencionados, haciendo estos más o menos intrusivos en la conducción. Respecto al equipamiento con el que cuenta la Nightster podemos destacar el velocímetro analógico redondo de 4” de diámetro, con una pantalla LCD multifunción integrada situado en las torretas del manillar, iluminación full LED, asiento monoplaza, los guardabarros recortados y la cúpula deportiva, entre otros.

Rivales de la Harley-Davidson Nightster 2022

A destacar entre sus rivales los siguientes modelos: 

• Indian motorcycle Scout Bobber: 14.690 €

• Triumph Bonneville Bobber : 14.600 €

• Honda CMX 1100 Rebel: 10.400 €

Colores de la Harley-Davidson Nightster 2022

La nueva Sportster de la marca estadunidense contará con tres opciones de pintura:

• Vivid Black
• Gunship Grey
• Redline Red.

En cualquier caso las opciones de color Gunship Grey y Redline Red solo se aplicarán a la cubierta del filtro de aire, mientras que los guardabarros delantero y trasero y la cúpula deportiva siempre están acabados en Vivid Black.

Precio de la Harley-Davidson Nightster 2022

• 16.250 € (Vivid Black) 
• 16.550 € (opciones de color).