BMW Motorrad Japón ha presentado recientemente «R12 Custom Project», una iniciativa local que pone en el foco de atención tanto al modelo alemán, que han empleado para el proyecto, así como la cultura local, impresa en cada una de las preparaciones que se han mostrado. Para ello han recurrido a los servicios de cuatro de los especialistas más importantes del país: Hamans Custom, Trijya Custom Motorcycles, Mooneyes y Chirihama Sand Flats.
«R12 Custom Project» en detalle
Cualquiera de las cuatro customizaciones que conforman este «R12 Custom Project» deja boquiabierto cuando se postran ante cualquier amante de las dos ruedas. Para empezar, la preparación que ha presentado el equipo de Hamans Custom, bautizada como «el viento».
De marcado estilo cafe racer, destaca en ella su parte delantera dotada de un doble faro y una careta frontal artesanal sobre este. La zona que va desde el depósito de combustible hasta la tapa final de colín es de una sola pieza. Además, para lograr una posición de pilotaje ideal, se integró en una sola pieza tanto el riel del asiento como la caja del filtro de aire de nueva factura.
De este modo, la presencia del bastidor tubular de acero y el motor bóxer de la R 12 se hace aún más prominente. Aunque las ruedas delanteras y traseras son estándar, se aplicó Cerakote gris después de quitar la pintura. De igual modo luce un tono específico en el sistema de escape y las tapas laterales del motor.
La segunda de estas preparaciones incluidas en el «R12 Custom Project» es obra de Mooneyes con la que se ha buscado transmitir la «sensación de velocidad» que ofrecían las viejas máquinas de carreras. Uno de los aspectos más destacados es sin duda el Disco Lunar. Las ruedas delanteras y traseras se han convertido a las de la serie BMW K, y los icónicos discos lunares de Mooneyes están colocados en ambos lados.
El sistema de freno delantero está solo en el lado derecho para coincidir con el extremo trasero del basculante Paralever. Por otro lado, el disco lunar del lado derecho tiene un radio perfecto para evitar interferencias con el sistema de frenos y los bujes de las ruedas. Además, las suspensiones delantera y trasera son extremadamente bajas.
Para ello, el depósito de combustible y la tapa del asiento también se han reducido al mínimo. Además, el carenado, que aprovecha la forma del motor bóxer refrigerado por aire y aceite del R12, expresa una sensación de velocidad con una superficie curva, acorde a su nombre.
Otra de las integrantes del «R12 Custom Project» es la «Legal Weapon R12», construida por el equipo de Trijya Custom Motorcycles. En ella podemos ver como el depósito de combustible se ha modificado por ambos lados. Las aletas de carbono a ambos lados del enfriador de aceite se imprimieron en 3D y el colector de admisión también se fabricó recientemente con una forma más ajustada para mejorar el ajuste de las patas.
Además, las cubiertas laterales y la tapa del asiento se han diseñado con un estilo sofisticado que realza aún más la impresión moderna de la R 12. Las llamativas ruedas delanteras y traseras son únicas en la R 12, mientras que el silenciador está fabricado por Dr. Jekill & Mr. Hyde, el distribuidor japonés de la empresa.
Por si fuera poco, se han introducido nuevas piezas en colaboración con los principales constructores nacionales, como una suspensión hecha a medida por YSS y un manillar fabricado por Aella. Lo más destacado es que todas las piezas están atornilladas.
Por último, y cerrando este cuarteto «R12 Custom Project» se presenta la preparacion «R 12 Sand Speeder Mark l» de Chirihama Sand Flats. La distintiva horquilla delantera es aproximadamente 2 pulgadas más larga que la estándar, los vástagos superior e inferior están mecanizados para combinar con la horquilla y una rueda parabólica está colocada en el extremo frontal, lo que elimina elegantemente el freno delantero.
Además, la parte trasera se ha vuelto rígida para reducir la altura del vehículo al máximo nivel posible, y el tanque de combustible y el asiento se han reducido al mínimo mediante importantes modificaciones, como la reubicación de la bomba de combustible y la batería. Al mismo tiempo, la posición de conducción, incluidos el manillar y el asiento, se han ajustado convenientemente.
La preparación de Chirihama Sand Flats, ha creado nuevas posibilidades para la R12 a través de una modificación efectiva que aprovecha el bastidor básico de la carrocería, ofreciéndonos una máquina con una presencia única tanto en términos de funcionalidad como de estilo.
