KTM acaba de dar a conocer su nueva KTM 450 SMR 2025, uno de los claros referentes en la categoría Supermoto, sino el que más. Por supuesto, esta máquina ha sido creada para quienes buscan una combinación de adrenalina y precisión en el circuito.
Esta nueva versión 2025 fusiona tecnología de vanguardia con la ingeniería de competición de KTM, el objetivo está claro, conseguir un rendimiento, agilidad y potencia que te dejará sin aliento.
Tomando como base la nueva KTM 450 SX-F, la última KTM 450 SMR eleva aún más los estándares del SM, incorporando mejoras clave en chasis, horquilla y ergonomía.
- Amplía información: KTM 85 SX 2025: el peldaño de acceso a las grandes ligas
Así es la nueva KTM 450 SMR 2025
El motor SOHC de 450 cc y 63 CV es uno de los aspectos más destacados, pero llega acompañado de numerosas actualizaciones. La innovación más significativa se halla en el chasis, con una reducción notable de material y modificaciones en el grosor de los tubos cerca de la columna de dirección, junto con mejoras en los soportes del motor y el amortiguador trasero.
Estas modificaciones no solo han logrado reducir el peso en 300 gramos, sino que también mejoran las características de flexión del conjunto y optimizan el comportamiento en curvas, sin comprometer la estabilidad general. En este sentido, el rediseño de las estriberas en el modelo 2025 permite un mayor ángulo de inclinación y reduce el riesgo de enganche en los bordes de la pista.
Otra novedad es la incorporación por primera vez de una horquilla ajustable WP XACT de 48 mm con tecnología de cartucho cerrado. Este sistema introduce un nuevo concepto de pistón de válvula intermedia que optimiza el flujo de aceite, evitando la formación de espuma y manteniendo la capacidad de amortiguación. Además, un tope hidráulico en la última parte del recorrido asegura reservas adicionales en situaciones como saltos grandes o aterrizajes difíciles.
En la parte trasera, el amortiguador WP XACT se complementa con un sistema de bieletas mejorado, que incluye juntas renovadas y un tornillo principal de menor diámetro. Esta configuración, desarrollada directamente por el equipo de Factory Racing de KTM, ha sido probada tanto en tierra como en asfalto.
- Amplía información: Pierer Mobility (KTM) anuncia despidos tras la una caída en las ventas y el aumento de costes
En términos de ergonomía, la KTM 450 SMR 2025 presenta nuevos deflectores en la zona del depósito, fabricados en plástico bicomponente en los laterales superior e inferior. No solo le confieren un aspecto distintivo, sino que también mejoran la refrigeración del motor al canalizar el aire de manera más eficiente.
El diseño de la toma de admisión también ha sido mejorado, con un conducto de aire y snorkel de una sola pieza que evita deformaciones gracias a su construcción robusta. Por otro lado, un nuevo rodillo de sujeción del depósito de combustible mejora su ajuste y protege el chasis del desgaste por fricción.
Como no puede ser de otra manera, exteriormente, la carrocería se presenta en un llamativo color naranja, con gráficos en rojo y negro aplicados mediante tecnología en molde, complementada por una funda de asiento negra más duradera, que reflejan el espíritu READY TO RACE de la KTM 450 SMR 2025.
Al igual que en generaciones anteriores, la última KTM 450 SMR 2025 viene equipada con neumáticos Metzeler Racetec SM K1 Supermoto de competición, montados sobre unas livianas llantas Alpina de 16,5” en la parte delantera y 17” en la trasera.
- Amplía información: La gama KTM EXC SIX DAYS 2025 llega READY TO RACE a la piel de toro
Como curiosidad y para asegurar su rendimiento bajo las condiciones más extremas, la KTM 450 SMR 2025 ha sido sometida a las pruebas exhaustivas por el piloto del Campeonato del Mundo de Supermoto, Lukas Höllbacher. El Sr. Höllbacher la ha probado en diversos entornos, desde el abrasador asfalto a 40 grados de España hasta las gélidas temperaturas bajo cero de Suecia.
La nueva KTM 450 SMR 2025 estará disponible en los concesionarios autorizados de la fábrica austriaca a partir de septiembre de 2024.
- No te pierdas: Gama KTM EXC 2025, listas para dominar sin compasión
