EICMA 2025 está, como aquel que dice, a la vuelta de la esquina. Es por ello que empieza el runrún de posibles nuevos modelos que debutarán ante el público durante la celebración del conocido salón milanés. Uno de ellos es la esperada KTM 1390 SMT, la versión más deportiva de la saga ADV del fabricante austriaco que tendría como objetivo competir con rivales de la talla de la BMW M 1000 XR y la Ducati Multistrada V4 RS.
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KTM 1390 SMT: “Supermoto Touring” de altos vuelos
La historia de las siglas 1390 SMT empezó a fraguarse en los primeros compases de 2022 cuando se filtraban las imágenes de una mula de pruebas del posible modelo, aunque por aquel entonces la gama ADV de KTM tenía como buque insignia a las versiones 1290 Super Adventure. Casi dos años después, el tema volvió a recobrar fuerza gracias a nuevas fotografías espía de una segunda versión del modelo en forma de concept.
Con un frontal totalmente remodelado, la posible 1390 SMT exhibía la configuración precisa para convertirse en la “Supermoto Touring” de altos vuelos que tanto ansían los seguidores de la marca: Llantas de 17” calzadas con neumáticos deportivos, suspensiones de recorrido más corto que el de sus hermanas de corte más aventurero o rutero, junto a una parte ciclo “pata negra” eran señas de identidad de esta segunda mula de pruebas.
Ya entonces, desde la redacción de SMN apuntábamos a la temporada 2025 como el momento más idóneo para que KTM lanzara al mercado una montura de este tipo. Algo que parece estar a punto de confirmarse si nos fiamos de las últimas informaciones que baraja el medio italiano In Sella. Estas relacionan directamente la próxima celebración de EICMA 2025 como la fecha y lugar donde la 1390 SMT será presentada oficialmente ante el público y los medios internacionales allí presentes.
Lo que podemos esperar de ella no varía demasiado con respecto a crónicas pasadas. Es decir, la 1390 SMT debería de contar con todo lo necesario para medirse de tú a tú con las más fuertes del segmento. Empezando por su motor, el conocido bicilíndrico en V a 75° de 1.350 cc, en la misma versión que actualmente equipa la 1390 Super Duke R. Una mecánica que declara 190 CV a 10.000 rpm y 145 Nm de par máximo a 8.000 vueltas.
A nivel departe ciclo heredaría de esta última algunos de sus principales componentes, como por ejemplo las suspensiones WP Apex o la frenada conformada por un equipo Brembo Stylema. El conjunto debería disponer además de un alto nivel tecnológico, destacando el ABS Bosch 9.3 MP (con ABS en curvas y ABS Supermoto), así como algunos aditamentos aerodinámicos ya vistos con anterioridad en las citadas mulas de prueba.
En cualquier caso, por lo pronto la marca no se ha pronunciado sobre esta primicia. Si bien recientemente anunciaba una actualización en el calendario de producción de sus gamas Street y Adventure 2026, no hubo mención alguna sobre una futura 1390 SMT, así que seguirá tocar esperando a nuevas actualizaciones del tema mientras que se va acercando el pistoletazo de salida del esperado Salón de Milán 2025.
