Tras el recientemente lanzamiento de las nuevas Kove 800X Pro y Kove 450 Rally, ahora la firma asiática muestras sus intenciones Offroad con las futuras 450 Rally EX y Kove 800x Rally, dos motos que, en palabras de la propia marca están: “pensadas para carreras y recorridos de larga distancia, como el Dakar rally y el Africa Eco Race, donde Kove será protagonista, gracias al completo soporte – técnico, económico, experiencia de pilotos y equipos – de Pelpi Internacional.”
Kove ultima detalles de sus nuevas Rally EX y 800X Rally
La primera de ellas, destinada en exclusiva a la competición, anuncia una mayor potencia que la versión estándar del modelo, así como un diseño de carrocería más compacto. Indudablemente, equipa un sinfín de piezas listas para afrontar cualquier exigencia al más alto nivel. Por ejemplo, un soporte de torre de navegación reforzado y un tanque de combustible conmutable activamente.
El nuevo motor es un 20% más ligero que el que emplea la 450 Rally y aumenta la potencia en más de un 15%. Después de un año de carreras y pruebas continuas, la estabilidad también ha mejorado mucho. La marca anuncia una versión Replica para principios del próximo año. Aparte del nuevo diseño, es idéntica a la moto que participará en el Dakar. La marca anuncia para este año 12 pilotos de 10 países participarán con las respectivas Kove 450 Rally/450 Rally EX. Esto incluye 2 pilotos del equipo de fábrica, 2 pilotos del equipo satélite, 4 pilotos de otros equipos y 4 pilotos de grupo sin asistencia.
Otra de las novedades más importantes de Kove para 2025 es la llegada de las nuevas 800X Rally y el 800X GT, que se unirán a la recién presentada 800X PRO. La versión más radical de la gama 800X, anuncia un peso en seco de apenas 165 kg, mejoras en el equipo de suspensiones e incluso la opción de montar un paquete de competición para poder participar en pruebas de máximo nivel. Kove ha anunciado que la 800X Rally se lanzará a nivel mundial en diciembre de 2024.
Con respecto al 800X GT, esta incluirá un sistema de aceleración electrónica, con control de crucero, 4 modos de conducción y TCS. La 800X GT, enfocada a los viajes de largo recorrido, también contará con un tanque de combustible más grande de 22 L, llantas de 19 y 17 pulgadas, un parabrisas elevado y un triángulo de conducción más cómodo, etc. Se lanzará a nivel mundial en el segundo trimestre de 2025.
Así mismo, Kove también hace referencia a nuevos modelos que irán llegando a lo largo de los próximos meses, como la 450R, desarrollada sobre la base de la 450 NK. Actualmente, está en proceso de certificación de emisiones, y por lo pronto la marca no cuenta con un plan de lanzamiento global.
Junto a esta encontramos la 250RR/250R, una pequeña deportiva de acceso y la Kove 350RR que hará su debut en la SSP300 tras su lanzamiento al mercado en versión civil. La 350RR presenta un bastidor y un motor completamente nuevos, así como un diseño exterior aerodinámico, con una potencia máxima de 35 kW y una reducción del 10% en la resistencia al viento.
Volviendo al Offroad Kove anuncia la MX250 GEN2 equipada con un nuevo motor de mayor potencia y un sistema de suspensión optimizado. Por su parte, la MX450 se lanzará oficialmente muy pronto. Esta equipa el mismo motor que la 450 RALLY EX, pero adaptado para un uso de motocross. Para ello cuenta con un peso más ligero y una mayor potencia explosiva.
Por último, y no menos importante es la intención de Kove de entrar en el segmento del E-MX Sobre esto, la firma asiática afirma que “En un futuro próximo, aparecerán más modelos MX de nueva energía en la pista, y Kove seguirá esta tendencia.”
