Janus Motorcycles ha decidido cambiar una de las piezas más importantes de su Halcyon 450. La «pequeña marca estadounidense», conocida por fabricar motocicletas de aspecto clásico, baja cilindrada y producción artesanal en Goshen, Indiana, sustituirá el motor que utilizaba hasta ahora por uno nuevo suministrado por Hartford Industrial, fabricante taiwanés con experiencia tanto en motores como en mecanizado de precisión.
El cambio llega después de 5 años utilizando la plataforma 450 de SWM. Según explica la propia Janus, los problemas de suministro, el incremento de los costes de transporte desde China a través de Italia, los nuevos aranceles estadounidenses y la incertidumbre comercial han llevado a la compañía a buscar una alternativa más estable. Y como os estamos contando, la elección ha sido Hartford.
La Janus Halcyon 450 estrena motor
La Halcyon 450 es, probablemente, la moto que mejor representa la filosofía de Janus. Se trata de una moto de estética claramente clásica, con una construcción artesanal y una filosofía muy diferente a la de las grandes marcas actuales. El nuevo motor mantiene precisamente esa filosofía. Sigue siendo un monocilíndrico de 450 cc, refrigerado por aire y aceite y con inyección electrónica. Como vemos, Janus no ha buscado convertir la Halcyon en una moto deportiva ni aumentar radicalmente sus prestaciones.
Por el momento, Janus no ha comunicado nuevas cifras oficiales de potencia, par o consumo del Hartford 450. La prioridad del cambio, por tanto, no es conseguir más prestaciones, sino mantener el carácter de la Halcyon y mejorar su fabricación.
Un motor diseñado específicamente para la nueva plataforma
El cambio tampoco consiste en quitar un motor y colocar otro en el mismo chasis. Janus asegura que la nueva Halcyon equipada con el Hartford 450 ha sido desarrollada como una plataforma nueva. Los puntos de anclaje del motor, la integración con el chasis, el sistema eléctrico y la alimentación son diferentes respecto a las versiones anteriores, por lo que el nuevo propulsor no puede instalarse directamente en una Halcyon 450 antigua.
El primer prototipo comenzó las pruebas durante la primavera, y Janus ha trabajado directamente con los ingenieros de Hartford en Taiwán para realizar la puesta a punto del motor, las pruebas en el banco de potencia y la adaptación de todos los sistemas de la moto. Obviamente, la empresa también ha realizado las correspondientes pruebas de homologación y emisiones para el mercado estadounidense.
Así es la Janus Halcyon 450
Aunque el motor sea la gran novedad, la esencia de la Halcyon permanece intacta. La moto utiliza un chasis tubular de acero y una configuración extremadamente clásica. Su carrocería está formada por elementos metálicos realizados a mano, mientras que el depósito incorpora detalles artesanales y la decoración puede personalizarse para cada cliente. La parte ciclo también mantiene un planteamiento sencillo. La Halcyon 450 utiliza frenos Brembo delante y detrás, manguitos metálicos Spiegler y un asiento Sargent realizado específicamente para Janus.
Una moto americana con corazón asiático
Aquí está la parte más curiosa de la historia. Janus fabrica sus motocicletas en Estados Unidos, pero nunca ha producido sus propios motores. Para una compañía de volúmenes muy reducidos, desarrollar desde cero un propulsor moderno de 450 cc, homologarlo para Estados Unidos y mantener después una cadena de suministro propia sería una inversión difícil de justificar y mantener.
Por eso Janus recurre a fabricantes especializados. Hartford, además, no es un recién llegado al mundo de la fabricación de propulsores. La compañía taiwanesa tiene sus raíces en el sector de las máquinas herramienta y el mecanizado CNC, y posteriormente desarrolló su propia actividad como fabricante de motocicletas y motores. Actualmente ofrece diferentes propulsores, entre ellos motores de 450 cc.
Para Janus, el cambio tiene menos que ver con convertir la Halcyon en una moto «más americana» que con conseguir una cadena de suministro más estable. La compañía asegura que la relación con Hartford le ofrece mayor confianza a largo plazo y una mayor capacidad de desarrollo de la plataforma 450. También pretende reducir los problemas derivados de los largos plazos de transporte y de la situación comercial entre Estados Unidos y China. Port cierto, este propulsor también lo equipará la screambler Gryffin 450.
