Vista por primera vez en el Indonesia Motorcycle Show de hace 5 meses, no parece tan prototipo como sí sucede con la BULLDOG. El diseño exterior, que recuerda en cierta manera a máquinas italianas como la MV Agusta Brutale o la Dragster, y los acabados dejan claro que la Honda SFA está prácticamente lista para matricular. Habrá que esperar al Salón EICMA de Milán de este año para saberlo.
Mientras tanto, la Honda SFA hace gala de muchos detalles interesantes que son habituales en motos de gran cilindrada, como el basculante monobrazo, doble silencioso integrado bajo el asiento, las llantas de palos en estrella, el chasis tubular mixto, la horquilla invertida, disco delantero lobulado con pinza de freno radial Nissin, la instrumentación LCD, doble óptica frontal vertical, etc.
No se ha dado a conocer la cilindrada pero por dimensiones podría tratarse de una mecánica de 125 cc heredada de la Honda CBR125R o de la CBR250R como mucho.
