Lo primero que hay que tener en cuenta en esta pequeña Honda NSR50 es que es la versión que está homologada para circular por la carretera o, al menos, lo puede hacer así por California que es donde reside su actual propietario. Cuenta con papeles, placa de matrícula, intermitentes, luces, etc.
Sin embargo no creemos que el nuevo corazón que late en su interior sea del todo legal ya que se ha cambiado el motor de 49 cc y 7,2 cv a 10.000 vueltas que lleva de serie por uno procedente de una Honda CRF150R de 2007, lo que le supone tener ahora aproximadamente 23 cv para un peso de 85 kg y unas ruedas de sólo 12 pulgadas.
Su propietario anuncia que posiblemente esta preparación sea capaz de superar las 100 mph, es decir, los 160 km/h pero que sinceramente habría que estar loco para tan siquiera intentarlo. Ir a unas 75 mph (120 km/h) es posible, aunque ya es suficientemente rápido teniendo en cuenta que nuestro culo irá a poco más de dos cuartas del suelo.
Se le han hecho algunas mejoras tanto a nivel de parte ciclo como de aspecto y así, el carenado está hecho a medida mientras que el equipo de frenos cuenta ahora con pinzas Brembo, latiguillos metálicos. También emplea un amortiguador trasero regulable. El escape es nuevo, en concreto monta un FMF.
Está a la venta por 6.000 dólares aunque también acepta ofertas por ella así que si estáis atrapados por el espíritu racing japonés y queréis fundir a algún jovenzuelo con su scooter de 49 trucado, lo tenéis fácil.
