Actualmente la Africa Twin cuenta con un motor de 1.000 cc (998 cc para ser exactos) y una potencia de 95 CV extraídos de su motor bicilíndrico en paralelo. Pero desde hace tiempo sabemos y hemos visto patentes de que los japoneses lanzarían para el año que viene un nuevo modelo con mayor cilindrada y, por lo tanto, con una potencia superior. Estaríamos hablando de la Honda CRF1100L Africa Twin 2020.
Si esta nueva Africa Twin crece en potencia, aquellos que tienen el A2 no podrían optar a ella por lo que a buen seguro Honda perdería un buen pellizco de ventas en beneficio de su competencia, como por ejemplo la KTM 790 Adventure, la BMW F850 GS Adventure o la nueva Yamaha Ténéré 700 por poner algunos ejemplos.
Lógicamente no es algo que Honda se pueda (y quiera) permitir por lo que desde Japón nos llegan rumores de que el gigante nipón tendría lista una nueva Honda CRF850L Africa Twin para llenar el hueco que dejaría su hermana mayor. Más ligera, un poco menos potente pero también más económica, sería un duro rival a tener en cuenta.
Lo que no está claro es cuál sería el motor a utilizar en esta nueva Honda Africa Twin de 850cc. Lo más lógico podría ser que cogiesen el motor actual y le redujesen la cilindrada. Es algo sencillo de hacer y económico, pudiendo aprovechar muchos componentes de la moto actual.
Pero para 2020 también se espera una renovación de la gama NC (ya Euro 5), y si Honda sigue adelante con esta gama de motocicletas, podría juntar la actual Honda NC750X con esta futura Africa Twin, fusionarlas y hacer una moto muy sencilla de utilizar fuera de la carretera gracias a su cambio DCT y suavidad de motor. Por contra, competiría en otra liga que KTM y Yamaha ya que sería una moto menos radical.
Si tenemos que decantarnos por una de las dos opciones, nosotros optamos por la primera manteniendo la gama NC tal y como está (actualizada). No creemos que sean modelos que se quiten ventas una a otra ya que el clientes de una y otra es diferente y, bien gestionado, los costes se podrían amortizar fácilmente. En el caso de la NC porque tres motos (cuatro contando la X-ADV) comparten plataforma y en el caso de la Africa Twin porque el motor y la parte ciclo sería una evolución del actual.
Qué divertido se pone 2020…
