Las conocidas impresoras 3D llegan al mundo de los neumáticos de la mano de compañías como Michelin o Hankook. Esta última ha presentado recientemente Sustainable Concept Tire, una apuesta que en palabras de la propia marca “encarna valores vanguardistas a medida que Hankook avanza hacia el futuro de la movilidad sostenible.”
- Te puede interesar: BMW se lleva la impresora 3D al box de SBK para crear piezas
Ver esta publicación en Instagram
Hankook Sustainable Concept Tire en detalle
Como cada año, desde 2012, Hankook celebra el evento “Design Innovation” donde la marca da a conocer algunas de las últimas tecnologías en las que está actualmente trabajando. El foro se celebra ns la sede central de la empresa Technoplex, en la surcoreana Pangyo. Allí comparten su visión de futuro junto a socios estratégicos con los que colaboran de manera habitual en algunos de sus proyectos.
Este año Hankook presentaba dos conceptos de movilidad: El Sustainable Concept Tire y el vehículo de transporte de dos plazas PathCruizer, impulsado por la plataforma robótica WheelBot 2. En cuanto al primero, la marca detallaba durante el coloquio que su fabricación es llevada a cabo mediante un proceso capa por capa en una impresora 3D.
Como era de esperar, Hankook utiliza materias primas reciclables y renovables como materia prima para dar vida a este Sustainable Concept Tire. Así mismo, desde la marca explican que su perfil presenta un diseño orgánico con formas basadas en principios de eficiencia naturales. Hankook asegura que su objetivo “es conseguir una producción racional con los recursos, una gran durabilidad y un reciclaje sencillo.”
En el desarrollo de este prototipo ha tenido la oportunidad de colaborar junto con el socio de ingeniería Harvestance utilizando el software de diseño NTop. En cualquier caso, no es la primera vez que una compañía de neumáticos experimenta con este tema. Ya en 2022 Michelin presentaba en el CES de Las Vegas su primer prototipo de “neumático lunar”.
Un neumático biomimético sin aire e impreso en 3D en colaboración con la NASA. La idea desde el inicio de este proyecto era poder crear un modelo para el Vehículo Lunar Terrestre (LTV) capaz de funcionar a temperaturas extremas, soportar la radiación solar y galáctica y garantizar la máxima duración y capacidad de tracción en suelos agresivos.
Si bien el objetivo final de Michelin y Hankook difiere en su uso final, no es así cuando nos centramos en el método de fabricación de ambos prototipos. Tanto el Sustainable Concept Tire como el citado “neumático lunar” de Michelin han sido fabricados mediante el uso de una impresora 3D. Así que solo toca preguntarse, ¿estamos ante el inicio de una nueva era dentro del mundo de los neumáticos?…
Quizás antes de lo que esperamos conozcamos la respuesta.
