Kove parece tener lista ya una actualización de su modelo naked deportivo, la 450R. Eso es al menos lo que deducimos tras la publicación recientemente de unas imágenes de lo que a todas luces parece ser la nueva versión 2026 que la marca comenzará a comercializar muy pronto. Una revisión estética y de equipamiento que llega apenas dos años después del lanzamiento oficial del modelo.
- Te puede interesar: La 450 Rally de Kove estrena corazón EX: más ligera, más potente y lista para todo
Kove 450R 2026: Estilo KTM demasiado evidente
Parece que nos hemos habituado a los evidentes parecidos entre buena parte de las motos chinas y aquellas de origen europeo o nipón. Esta Kove 450R es un buen ejemplo de ello; solo hay que echar un ojo a su remodelado frontal para encontrar ciertas similitudes con el diseño de la gama naked de KTM. En cualquier caso este aspecto lo dejamos a la deducción particular de cada uno.
Dicho esto y centrándonos esencialmente en los cambios que muestra esta 450R con respecto al modelo precedente, tenemos el citado rediseño de la óptica delantera, así como los carenados circundantes al depósito de combustible. Las líneas generales en esta parte de la moto ahora se ven más afiladas y musculosas. Anteriormente mostraban claros rasgos de estilo más asemejados a los de una Kawasaki Z1000 o Z1100, gracias a montar una doble óptica en paralelo.
Otras modificaciones que saltan a la vista en esta actualización de la 450R serían tanto la llegada de un equipo de intermitentes con tecnología LED, así como unos espejos retrovisores de nueva factura. De igual forma, dejándonos guiar por su contorno, también se confirma la adición de un nuevo panel de instrumentos TFT. Sin salir del eje delantero también es reseñable la modificación llevada a cabo en su equipo de frenado.
Anteriormente el modelo empleaba un doble disco fijo accionado en este caso por pinzas de anclaje axial. El nuevo modelo monta discos semiflotantes y ahora las pinzas son de cuatro pistones y tipo radial. Con todo, el peso parece incrementarse en un kilo, según los documentos oficiales de homologación, declarando una cifra en vacío de 165 kilogramos.
El resto de la moto parece mantenerse inalterado, empezando por su motor de 4 cilindros en línea, 4 tiempos y refrigerado por agua de 443 cc. Con todo Kove declara una potencia máxima de 64 CV a 12.000 rpm y un par motor de 40 Nm a 9.000 vueltas. La velocidad punta homologada se eleva hasta los 205 km/h. Otros aspectos clave del modelo, relacionados en este caso con su parte ciclo, son por ejemplo incluir un chasis tubular de acero como estructura principal del modelo.
Las suspensiones corren a cargo de una horquilla invertida delantera de 41 mm y un monoamortiguador posterior. A su vez el conjunto descansa sobre sendas llantas de aleación de 17” calzadas en este caso con neumáticos deportivos en medida 120/70 R17 y 160/60 R17, delante y detrás respectivamente.
Por lo pronto no hay datos más datos oficiales sobre esta renovada Kove 450R, aunque es previsible que la marca haga público muy pronto tanto su precio final como el momento exacto en el que arrancará su comercialización.
