Nokian Tyres lleva desde más de noventa años desarrollando neumáticos para ser utilizados ante las mayores exigencias climáticas. Con sus nuevos Hakkapeliitta 01 van un paso más allá en comparación con lo que hasta ahora conocíamos dentro del sector. Según la propia marca estaríamos ante “el primer neumático de invierno del mundo con agarre a demanda” ¿Y qué significa exactamente eso?, se preguntará más de uno.
Básicamente que son capaces de adaptar su funcionamiento a las condiciones climáticas del momento. Para ello cuentan con un sistema de clavos retráctiles. En palabras de Paolo Pompei, presidente y director ejecutivo de Nokian Tyres: “El nuevo Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 representa una de las mayores innovaciones de nuestra compañía desde que presentamos el primer neumático de invierno hace más de 90 años”.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 01: El desarrollo
Nokian Tyres inventó el neumático de invierno en 1934 y presentó el primer neumático de marca Hakkapeliitta, apenas dos años después. Tras más de nueve décadas de desarrollo esta nueva generación cambia la conducción invernal gracias a un neumático con tacos que se adapta a las condiciones cambiantes de la carretera. Pompei aclara sobre esto: “Este nuevo neumático de invierno logra lo que antes se creía imposible: un neumático con clavos que responde a los cambios de temperatura para ofrecer la máxima seguridad y proteger la carretera”.
Esta tecnología de tacos es la materialización de un concepto visionario que Nokian Tyres presentó en 2014: Un neumático de invierno con tacos retráctiles. Desde entonces, los expertos de la compañía han trabajado para hacer realidad esta tecnología, probando miles de prototipos en una amplia gama de condiciones; desde laboratorios interiores y zonas urbanas hasta el reconocido centro de pruebas ártico de la compañía en Ivalo (Finlandia) y las instalaciones de pruebas Hakka Ring en España.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 01: El resultado
El Hakkapeliitta 01 reduce el desgaste de la carretera hasta en un 30 % en comparación con su predecesor. El agarre en hielo mejora hasta en un 10 % y en mojado hasta en un 5 %, lo que convierte en un logro tanto en seguridad como en sostenibilidad. Al mismo tiempo disminuye los niveles de ruido hasta en un decibelio, lo que se traduce en una conducción más silenciosa y cómoda. Estas mejoras están diseñadas para reducir la incertidumbre de los consumidores que prefieren neumáticos con clavos, pero les preocupa el desgaste o el ruido de la carretera.
Mikko Liukkula, director de desarrollo de Nokian Tyres, quien supervisó la evolución del neumático, que duró años, desde su concepto hasta su realización, comenta: “Con el nuevo Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, nos propusimos repensar el concepto de un neumático de invierno con clavos. No queríamos sacrificar entre un agarre superior en hielo y un bajo desgaste en carretera, una contrapartida habitual en el desarrollo de neumáticos de invierno”.
Concluye: “En lugar de sacrificar algo, desarrollamos una solución donde el agarre se ajusta automáticamente a la temperatura, ofreciendo la máxima seguridad cuando es necesaria y un contacto con la carretera más controlado y suave cuando no lo es. Esto ayuda a los conductores a afrontar el clima invernal, menos predecible que nunca, a la vez que se adaptan a las nuevas normativas sobre el impacto de los neumáticos en la carretera”.
Modos de funcionamiento de los Nokian Tyres Hakkapeliitta 01
El compuesto de la banda de rodadura del neumático se compone en parte de materiales renovables, como caucho natural, resina biológica y aceites de origen biológico, incluidos materiales derivados de resina de pino y aceite de canola. Los tacos se activan en temperaturas frías para una tracción instantánea y se desconectan en condiciones más suaves para una conducción suave y segura:
- Modo Stud activado: Máxima seguridad en hielo y nieve. Un agarre potente en hielo y nieve proporciona total tranquilidad en las duras condiciones invernales.
- Modo Stud desactivado: Precisión en carretera despejada con mínimo desgaste. El contacto con la carretera y la precisión de manejo garantizan una conducción estable y precisa en carreteras secas.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 ¿para moto?
Si bien la marca, de momento, solamente ha desarrollado una gama de modelos destinada a vehículos de cuatro ruedas, nos preguntamos cómo funcionarán montados en una motocicleta estos Hakkapeliitta 01. Es indudable que el comportamiento de un automóvil poco o nada tiene que ver con el de una moto. Sin embargo, este tipo de tecnologías podrían ayudar a incrementar la seguridad a los mandos de una montura en condiciones climáticas adversas.
En la actualidad muchas marcas del mercado ofertan neumáticos de invierno de diferentes tipos capaces de cubrir la mayor parte de las necesidades y exigencias de los usuarios. Sin embargo, el hecho de poder hacer uso del sistema de clavos de manera selectiva, sería algo verdaderamente revolucionario dentro del sector de las dos ruedas.
