CFMoto se prepara para actualizar su gama de motocicletas, y ya hemos podido ver un anticipo en China. En el país de origen de la marca, se acaba de presentar la CFMoto 250SR Racing 2021. Aunque es cierto que la versión de 250 cc no se comercializa ni en España ni en Europa, cuenta con los mismos componentes que la CFMoto 300SR que se vende aquí. No es descabellado pensar que, las novedades que incorpora esta, lleguen también a nosotros.
¿Y cuáles son estas novedades? No son demasiadas, pero sí interesantes. Está claro que lo que más llama la atención es su decoración, más agresiva y que recuerda en cierta medida al prototipo que lanzaron hace unos años. Pero no solo ahora parece más deportiva sino que la parte ciclo también se ha mejorado para que se sienta así.
- Para saber más: Prueba CFMoto 300SR 2021
La CFMOTO 300 SR cuenta con importantes rivales como la Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390, Benelli BN 302 R, Honda CBR500R, Yamaha YZF-R3 y Zontes X310. Esta posible CFMoto 300SR Racing 2021 entra por los ojos desde el minuto uno, y puede ser una opción muy interesante para los que busquen «algo más» en cuanto a sensaciones,
Y es que en la versión de 250 cc presentada, se ha cambiado el tarado de la horquilla invertida KYB de 37 mm y el amortiguador trasero, buscando un tarado más deportivo y rígido cuando exploramos los límites. De hecho, tal y como comentábamos en nuestra prueba:
«Para mi gusto, la horquilla podría tener un tarado más firme y la frenada delantera ganaría con un segundo disco, pero la excelente agilidad de esta moto hace que la valores en su justa medida.»
De igual forma, hay ligeros retoques en la ergonomía, frenos o tacto del acelerador. El motor monocilíndrico de 292 cc entrega 28,7 CV a 8.750 y 25,3 Nm a 7.250 rpm. Cuenta con doble árbol de levas, cuatro válvulas, refrigeración líquida, embrague antirrebote e inyección electrónica Bosch.
La marca declara 139 km/h de velocidad máxima (alcanzamos 151 km/h de marcador), mientras que el consumo medio durante nuestra prueba se fijó en 3,5 l./100 km. Pantalla TFT con dos modos de visualización, ABS, iluminación full LED, etc. Depósito de 12 litros y 165 kg de peso en vacío. Lo cierto es que no hemos echado de menos nada en un modelo que se comercializa por 4.195 euros, y que pudimos probar en ese nuevo color que queda perfectamente acorde con la orientación de esta pequeña deportiva.
