BSA sorprendió al público al presentar una variante Scrambler de la Gold Star 650. Esta moto, denominada B65 Scrambler, llega para ampliar su línea de productos con una propuesta orientada al todoterreno y que entrará en liza con la recién estrenada Royal Enfield Bear 650.
Además, si el nombre Gold Star 650 Scrambler te resulta familiar, no es casualidad. BSA ya había mostrado una versión conceptual de esta motocicleta en el Motorcycle Live 2022, también en Birmingham. Aquella versión, sin embargo, era un prototipo sin las características necesarias para la producción en serie.
Ahora, en 2024, la nueva B65 Scrambler parece estar lista para dar el salto como un modelo completamente homologado y funcional. Sin embargo, lamentablemente BSA aún no ha confirmado oficialmente su lanzamiento al mercado.
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Obviamente, no es difícil notar las similitudes entre la Gold Star B65 Scrambler y la recién lanzada Royal Enfield Interceptor Bear 650, moto de la que os hablamos largo y tendido no hace demasiado tiempo. Ambas comparten una rica herencia clásica, un diseño retro cautivador y especificaciones técnicas competitivas. Este enfrentamiento promete captar la atención de los entusiastas de las motocicletas clásicas modernas.
La B65 Scrambler adopta una estética distintiva con una combinación de colores en dos tonos para el depósito de combustible. El motor sigue siendo un bloque DOHC de 652 cc refrigerado por líquido de su hermana, las aletas estéticas del cilindro cuentan con un acabado de dos tonos que refuerza su aire nostálgico y, además, incorpora un nuevo sistema de escape elevado que enfatiza su carácter todoterreno.
Novedades estructurales B65 Scrambler
- Nuevo subchasis y sección trasera rediseñada.
- Manillar con travesaño para mayor estabilidad en terrenos irregulares.
- Cuadro de instrumentos digital, reemplazando el clásico twin-pod analógico.
- Paneles laterales con números de competición para un toque deportivo.
En el apartado de la suspensión, la Scrambler incluye horquillas telescópicas delanteras con fuelles, un aumento en el recorrido para mejorar su capacidad todoterreno y la distancia al suelo también se ha incrementado. Las llantas de radios son de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas en el eje trasero y están calzadas con neumáticos mixtos firmados por los italianos de Pirelli. Por otro lado, detalles como la parrilla del radiador y la nueva rejilla para el faro LED refuerzan su funcionalidad y diseño Scrambler.
El motor es el mismo que el de la Gold Star 650 estándar. Un propulsor DOHC de 652 cc, que genera 45 cv y 55 Nm de par máximo, acoplado a una transmisión de 5 velocidades con embrague antirrebote. No obstante, es probable que BSA realice ajustes específicos para adaptar este motor al enfoque todoterreno de la Scrambler.
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