La esperada KB998 Rimini iniciará su andadura comercial el próximo 9 de abril, tal y como ha confirmado Bimota en su último comunicado oficial. Probablemente una de las monturas más esperadas de la marca de los últimos años, aunque con algunos pequeños detalles de homologación que nos dejan con el “corazón partío” (como diría el gran Alejandro Sanz) a más de uno.
Nueva Bimota KB998 Rimini: No podrás usarla en las carreteras europeas
Presentada al público y a los medios de comunicación por primera vez en el salón de motocicletas EICMA 2024, constituye el modelo base de la que parte la moto con la que compiten de Alex Lowes y Axel Bassan en el WorldSBK. Equipada con el motor Ninja ZX-10R, la nueva KB998 Rimini emplea un chasis diseñado y fabricado por Bimota con componentes de suspensión y frenos de primera calidad.
Como ya os detallábamos tras su presentación, estamos ante una edición tremendamente limitada, porque únicamente se ensamblarán 125 unidades antes del 24 de febrero de 2025. Posteriormente, se fabricarán 125 unidades adicionales antes del 31 de diciembre de 2025, y se producirán otros 250 ejemplares, conformando así un total de 500 unidades, para cumplir con las reglas de la FIM en 2026.
Sin embargo, más allá de los aspectos ya mencionados, hay uno que nos llama poderosamente la atención y es el hecho de que la KB998 Rimini no pueda usarse en las carreteras europeas. Esto quiere decir que la moto no ha sido homologada conforme las actuales normativas que imperan en la zona euro, imposibilitando el poder pilotarla fuera de una pista.
El primer lote de KB998 Rimini para Europa se está enviando actualmente a un almacén en Europa Central, y serán entregadas a los afortunados clientes que ya hicieron la reserva anticipada cuando se anunció su lanzamiento oficial. Según Pierluigi Marconi, director de operaciones de Bimota, el inicio oficial de las ventas el 9 de abril permitirá ver pronto las primeras máquinas en las salas de exposición.
Este ha explicado: “Tras la creación de las versiones de competición para el BbKRT en WorldSBK, nos concentramos en la producción de las KB998 para clientes de Rimini. Los mismos diseñadores de las motos de competición también son responsables de la fabricación de las máquinas para clientes. Cada KB998 disponible en un concesionario Bimota se ha fabricado a mano en nuestro taller de Rimini y cada una es obra de un solo técnico, desde el principio hasta el final del proceso de construcción.”
“Nos mantenemos fieles a la filosofía de innovación y calidad artesanal de Bimota, que nuestros clientes esperan de máquinas tan exquisitas, y esperamos con interés la reacción de los primeros clientes en abril. Con un plan de producción centrado en la creación de unidades que satisfagan la demanda de los clientes, y con el objetivo de participar en WorldSBK, la actividad en Rímini ha sido excepcional”, como explicó el director de marketing de Bimota, Gianluca Galasso.
Concluye: “El interés ya era intenso tras el EICMA, pero las actividades de BbKRT en WorldSBK han llevado la visibilidad global a otro nivel. Con la ayuda de nuestro socio Kawasaki, hemos desarrollado robustos sistemas administrativos que ofrecen el mejor nivel de soporte e información a nuestra creciente familia de distribuidores. La demanda de unidades al por mayor es un reto bienvenido y estamos empacando máquinas listas para su envío inminente. Disfrutamos de esta nueva era para la venerada marca de motocicletas italiana de la que somos custodios.”
Para más información y detalles del modelo podéis entrar en la web oficial de Bimota o acudir a cualquiera de los distribuidores nacionales con los que trabaja la marca actualmente en nuestro país.
