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Así funcionan las ITV de motos en Europa

Aunque la UE lo pretende, no hay uniformidad por el momento

Las ITV de motos son siempre un tema espinoso. Tanto es así que uno de los grandes quebraderos de la Unión Europea es unificarlo. Así está por el momento.

Las ITV de motos es algo que tenemos muy normalizado en España. Cada dos años a partir del cuarto año de la moto, hay que pasarla. Esto sucede desde mediados de los ochenta, hace casi ya 40 años, y por ese motivo es tan normal para nosotros.

A eso hay que sumar que desde hace casi 20 años ya, en 2006, se convirtió en obligatoria para los ciclomotores ,y todo en aras de una supuesta seguridad. Lejos de entrar en el debate de si realmente la ITV en las motos es tan importante para la seguridad como en otro tipo de vehículos, que daría para largo con argumentos a favor y en contra, vamos a ver qué sucede fuera de nuestras fronteras pero dentro de la Unión Europea.

En España las ITV para motos llevan en marcha casi 40 años

La ITV de motos no es obligatoria en todos los países

Centrándonos en la Unión Europea, porque fuera el tema de los mantenimientos de vehículos depende de organismos independientes, hay que decir que no hay una aplicación universal, a pesar que desde 2014 hay una directiva en ese sentido. Se trata de la directiva 2014/45/UE que, tal como recuerda la asociación patronal AECA-ITV, obligaba a todos los países de la Unión a establecer controles periódicos.

El problema aquí es, como casi todo lo concerniente a política europea, farragoso. Y es que cada país podía adaptar a sus necesidades los plazos y las regulaciones. Así pues, hasta 2022 solamente España, Italia, Austria, Croacia y Lituania tenía lo que conocemos como ITV de motos. Otros países como Irlanda, Países Bajos o Finlandia habían puesto en marcha medidas alternativas que cubrían el “expediente”.

En moto hay que pasar la ITV cada 2 años

Pero, quizás llevados por el espíritu de Astérix y Obelix o por otros intereses más complejos y meramente políticos, Francia sigue sin tener ITV. De hecho hemos hablado de ello en varias ocasiones y cuando parece que sí, al final termina siendo que no.

Es por eso que a día de hoy, en Francia las ITV de motos no son obligatorias. Eso sí, se espera que a lo largo del año esta situación cambie y el reducto galo caiga, aunque quizás la poción de Panoramix permita a los valientes galos seguir plantando cara un tiempo más.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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