En Milán ya os adelantamos algunos datos sobre la Aprilia RS 660 que fue lanzada allí como prototipo. La analizamos en profundidad y vimos detalles que nos revelaron que no era únicamente una moto de museo sino que los italianos tenían el concepto tan adelantado que, casi seguro acabaría en producción.
Sólo un par de meses después confirmamos que llegaría a los concesionarios y el motor se utilizaría además en una nueva gama de motocicletas. Nos faltaba por saber cuándo calculaba Aprilia que la lanzaría pero hace poco ya avisó que estaría en Milán y se vendería en 2020.
Ahora y tras haberla visto por primera vez en Vallelunga, ya hemos podido escucharla en una sesión de pruebas en el Circuito de Imola. Son sólo dos o tres segundos pero lo cierto es que este aparato de Aprilia promete.
Respecto a lo que sabemos de la Aprilia RS 660, hay algunos detalles importantes que pudimos extraer de Milán y también de las posteriores declaraciones de la gente de Aprilia. Lo primero, el motor que aunque sí deriva del de la RSV4 1100 Factory y la Tuono V4, NO se ha fabricado partiendo el motor por la mitad y usando sólo una pareja de cilindros.
A primera vista, la moto parece montar “medio motor” de la RSV4. Unas tapas de embrague y encendido similares, una estructura de cilindros similar, incluso su inclinación (faltarían los dos cilindros traseros)… todo parece apuntar en esa dirección. De hecho, dada la falta de información oficial en Milán, eso parece haber entendido la mayoría: el comunicado es un texto que no dice nada y los responsables de la marca presentes allí tampoco decían (o querían decir) más.
Pero un ojo observador enseguida apreciaba diferencias esenciales con el motor RSV4: el cárter del nuevo motor 660 está partido en horizontal y el bloque de cilindros forma parte de la mitad superior. En la RSV4, cada bancada de cilindros es independiente. Más detalles se aprecian comparándolos: el cambio es diferente (parte trasera del cárter y dónde está el selector) y, en suma, se trata de un motor totalmente nuevo.
Se rumorea que la potencia estará limitada a 95 cv para poder llevarla con el A2. Pero de momento esto son sólo conjeturas que no podemos confirmar aunque nos parezca lo más lógico. Lo bueno es que en unos meses saldremos de dudas.
